La déco du Atlas FX-Team FS…
A Spa, et contrairement aux 8 Heures du Castellet où une seule voiture était présente, le GT1 sera composé de sept autos. Parmi elles, la Saleen du Atlas FX-Team FS fera sa première apparition en Le Mans Series. La S7-R arborera une nouvelle déco et semble-t-il un aileron un peu particulier si l’on en croit la photo. Julien Schroyen a découvert sa nouvelle monture ce mercredi à l’occasion d’essais à Brno. Une séance semble-t-il positive : « Le premier test a té très intéressant. Nous verrons à Spa ce que nous pourrons faire. Une belle auto, un bon team… » Il devrait être associé à Carlo Van Dam et… Stéphane Lémeret si l’on en croit la presse belge. La liste des engagés laisse pour l’instant apparaître le nom de Adam Lacko.
Quelques nouvelles sur l’entry list…
Quelques petits changements sont à signaler sur la liste des engagés. Ainsi, en GT1, David Hart devrait accompagner Julien Jousse et Stephan Gregoire au volant de la Corvette du Team Luc Alphand Aventures. Le Hollandais avait notamment été vu chez le Racing For Holland, avec la Dome-Judd, en 2007. En GT2, BMW alignera les mêmes équipages qu’aux 24 Heures du Mans : Jorg Muller et Dirk Werner seront donc accompagnés de Uwe Alzen, tandis que Andy Priaulx et Dirk Muller recevront le soutien de Augusto Farfus. Chez Felbermayr-Proton, Patrick Long devrait de nouveau épauler Martin Ragginger et Christian Ried aux commandes de la Prosche n°88.
Oreca en stage…
A l’instar de Peugeot, le Team ORECA était en stage de préparation cette semaine. Au programme de ces trois jours, foot en salle, tennis, tennis-ballon ou encore course à pied, avec les mécaniciens, musculation et natation. « Les pilotes sont tous en très bonne forme…. mais ils devront continuer à travailler à la maison, afin de se maintenir à ce niveau » explique Beppe, le préparateur physique, sur Oreca-Racing.com. « Je dois dire que ce stage est également important pour renforcer cette ambiance familiale qui est très présente depuis plusieurs saisons. Avec des gars comme Olivier (Panis) et Nicolas (Lapierre), c’est très facile. Les pilotes sont tous très pros lors des activités, tout en conservant la bonne humeur. C’est très agréable de travailler avec eux. » Pour l’anecdote, les pilotes ORECA se sont inclinés 20-11 face à une sélection locale en foot en salle. Au tennis, c’est la paire Panis-Ayari qui s’est imposé, le tandem Lapierre-André prenant sa revanche en tennis-bellon.
Duncan Dayton déjà en Europe…
Non, Duncan Dayton n’est pas sur le Vieux Continent pour préparer la première participation du Highcroft Racing aux 24 Heures du Mans. S’il est en Europe, le patron de l’équipe américaine s’illustre en fait dans les rues de Monaco. Fort de huit succès dans le Grand Prix Historique de la Principauté, il tentera de décrocher ses neuvième et dixième victoires. Duncan Dayton s’engagera en effet en « Class B » avec une Lotus 16, et en « Class F » avec une… Brabham BT33. Cela ne s’invente pas quand on est le boss de David Brabham !
David Braham de retour en V8 Supercars…
David Brabham est un touche à tout. Il l’a prouvé à maintes reprises, étant le seul pilote à s’être imposé dans les quatre catégories de l’ALMS : LMP1, LMP2, GT1 et GT2 ! Et bien le dernier vainqueur des 24 Heures du Mans va retrouver un autre type de voiture qu’il connaît bien, les V8 Supercars. Il rejoindra le IRWIN Racing pours les trois épreuves d’endurance : le L&H 500 à Phillip Island, les 1000 Miles de Bathurst et le Armor ALL Gold Coast 600 (Surfers Paradise). Il retrouvera Bathurst pour la première fois depuis 2006 et découvrira la célèbre équipe Stone Brothers Racing. A noter qu’il sera associé à Alex Davison, vu chez Felbermayr-Proton en 2008.
Anthony Megevand