(Article in English) La Porsche 911 GT3 R Hybrid va avoir bientôt un pilote-essayeur de luxe, puisque Nico Hülkenberg, actuel pilote de l’écurie Williams en Formule, va en prendre le volant le 23 avril prochain sur la Nordschleife. Nico Hülkenberg, alors qu’il n’a pas encore 23 ans, a déjà un palmarès bien fourni : Champion de Formule BMW en 2005, vainqueur en A1 GP en 2006/2007, Champion de Formule 3 Euroseries en 2008 et Champion GP2 2009. “Ce test va certainement être pour moi une expérience totalement nouvelle. Aucours de ma carrière je n’ai conduit jusqu’à maintenant que des monoplaces, aussi je suis très curieux de découvrir le comportement de la Porsche avec la technologie hybride.”

La Porsche Hybrid est équipée du Flat 6 Porsche 4 litres donné pour 480 chevaux. Elle possède en plus deux moteurs électriques, placés à l’avant de la voiture, et qui développent chacun 60 chevaux. Contrairement aux véhicules hybrides de route qui sont alimentés par des batteries, les moteurs de la 911 GT3 R Hybrid le sont par un générateur placé dans lle cockpit de la voiture à côté du pilote. Ce générateur possède l’avantage sur les batteries de pouvoir stocker beaucoup plus d’énergie. Le générateur a été conçu et fabriqué par Williams Hybrid Power. Ce système hybride, comme l’indique Porsche, permet une moindre consommation de carburant sans pour autant compromettre les performances de la 911. Quand le pilote en a besion, soit pour dépasser un autre concurrent ou pour accélérer en sortie de courbe, il peut manuellement envoyer du boost en appuyant sur une manette au volant et ainsi disposer de 120 chevaux supplémentaires pendant approximativement six à huit secondes.

Le week-end dernier, la 911 Hybrid du Manthey Racing pilotée par Jörg Bergmeister et Wolf Henzler a pris la troisième place du championnat VLN.

D’après le communiqué Porsche,

Claude Foubert