L’Automobile Club de l’Ouest a publié sur son site web www.lemans.org  le programme de la semaine des 24 Heures du Mans 2010.

Le programme est plus que copieux puisqu’en raison des changements de date des vérifications techniques, cette grande semaine mancelle durera cette année une journée de plus, commençant le dimanche précédant la course.

Vous pourrez retrouver le détail complet de la semaine ici

Les vérifications techniques

Cela avait été confirmé lors de l’annonce des 55 sélectionnés pour les 24 Heures 2010, les vérifications techniques -le pesage- débuteront le dimanche et non plus le lundi. Le format de ces vérifications sera toutefois identique à celui des années précédentes, à savoir qu’il s’étalera sur trois demi-journées, commençant donc le dimanche après-midi à 14h30 jusqu’à 19h pour se poursuivre le lundi à partir de 9h30 pour s’achever à 17h30.

La journée du mardi

Les essais ne commençant comme à l’habitude que le mercredi, la journée du mardi ne sera pas blanche pour autant. Elle sera conscarée pour partie aux briefings des Team Managers et des pilotes des 24 Heures, tandis que les chasseurs d’autographe se voient proposer une séance de signatures de 17h à 18h30.

Les essais

La journée sera fort occupée, puisque la piste sera occupée pendant sept heures! L’ACO, on le sait, a modifié le format des essais du mercredi (celle-ci étant exclusivement consacrée aux essais libres), ceux-ci comportant une longue séance d’essais libres de 4 heures, de 16h à 20h et la première séance d’essais qualificatifs, de 22h à minuit.

Pendant l’interruption des essais, les porschistes apprécieront une heure d’essais libres de la Porsche Carrera Cup, une des épreuves support des 24 Heures 2010.

Le lendemain, dès 16h, le circuit verra l’entrée en piste des concurrents du Group C Racing qui auront une séance qualificative de une heure. Il est fortement conseillé d’arriver tôt jeudi, car le spectacle des Groupe C promet. Rappelez vous que Justin Law, durant la course support avait tourné le samedi en pneus de course évidemment en 3’45″ avec sa Jaguar XJR12, chrono qui lui aurait assuré le jour même une place en milieu de grille des 24 Heures! Law n’était d’ailleurs pas le seul à briller ce jour-là, la Porsche 962C de Mark Sumpter tournant en 3’46″ et la Jaguar XJR11 de Gary Pearson en 3’49″. La Porsche Carrera Cup prendra la suite des Groupe C pendant 30 minutes, avant de céder la place aux 55 concurrents des 24 Heures qui auront leur deuxième et troisième séance d’essais, selon le format traditionnel : une séance de 19 à 21h et une autre de 22h à 24h.

Durant l’intervalle entre les deux séances, une nouveauté : une séance d’essais qualif de 20 minutes pour les voitures du GP ELEC, des prototypes électriques.

Parade et Promenade des stands

Format inchangé pour la journée du vendredi : promenade des stands à partir de 10h jusqu’à 20h, la pitlane étant ouverte au public, et parade des pilotes dans le centre ville de 18h à 19h.

Le samedi

La journée va ête chargée, et ce dès le matin. En plus du warm-up des 24 Heures, de 9h à 9h45, trois courses support sont au programme de la matinée!! La Porsche Matmut Carrera Cup ouvrira le bal à 10h pour 40 minutes, les Groupe C prendront la relève de 11h05 à 11h50, et les GP ELEC de 12h10 à 12h30!

Pour les 24 Heures proprement dites, la procédure de départ commencera comme toujours à 14h22, le départ de la course étant donné à 15h, avec une arrivée dimanche 13 juin à 15h.

Une semaine bien chargée…La consommation des 24 Heures est néanmoins fortement conseillée..

Claude Foubert