Retrouvez les photos de la journée dans la galerie…
Michelin partenaire du championnat…
Le manufacturier français équipera les six marques du championnat cette année. « Bibendum » apportera de nouvelles gommes aux concurrents, les pneus étant disponibles en trois dimensions et trois variantes : tendres, médium et pluie. Rappelons que le championnat introduit un quota de seulement quatre trains de pneus par voiture et par course, et un seul type de pneu slick et pluie pour toute la saison. Le but est de procurer le meilleur équilibre entre performance et durée de vie, tout en équipant des véhicules aux caractéristiques différentes.
Diverses animations sur les circuits…
Un programme riche sera proposé aux spectateurs durant les meetings : séances d’autographes, parking pour supercars, paddock animé, visite des stands, parade GT1 en compagnie des pilotes et un paddock accessible à tous. La parade durant les 24 Heures de Spa est pour sa part reconduite, tout comme le « Run For The Earth ». La course pour la terre est destinée à compenser ses émissions de carbone avec plusieurs actions : course à pied, en vélo, etc… L’argent récolté ira à PURE, association qui œuvre pour l’environnement.
Un barème de points modifié ?
Les organisateurs étudient la possibilité de mettre en place le système d’attribution qu’aura la Formule 1 cette année. La décision sera prise ultérieurement.
Anthony Davidson Test Driver FIA…
Christophe Bouchut étant retenu à Sebring pour le Winter Test de l’American Le Mans Series, c’est à Anthony Davidson qu’est revenu le luxe d’étalonner les différentes GT1 : « Cela fut vraiment important de faire un travail professionnel approprié à chaque voiture que j’ai piloté. J’étais en discussions avec plusieurs équipes pour 2010 jusqu’à ce que je trouve quelque chose ailleurs mais le GT1 est quelque chose que j’envisage à l’avenir et je suis certain de son succès ».
Michael Bartels et Le Mans…
Acceptée pour la première fois cette année, la Maserati MC12 aurait pu faire ses débuts aux 24 Heures du Mans. Cependant, l’équipe de Michael Bartels a décliné son invitation : « Nous souhaitons nous concentrer pleinement sur le Championnat du Monde cette année. Il n’aurait pas été évident de rajouter une course de 24 heures à notre programme. Cette course demande beaucoup d’essais et de moyens. Il nous aurait fallu démonter et remonter entièrement l’auto avant et après la course. De plus, la situation économique n’est pas favorable et les moyens demandés sont importants ».
Un site Internet complet…
Outre le site habituel qui reprend les rubriques photos, histoire, guide des circuits et autres, une seconde phase sera lancée dès Abu Dhabi avec des vidéos en direct depuis les voitures, un téléchargement de vidéos, des informations sur les pilotes et les statistiques, les classements complets, etc… Précisons que l’ancien site fiagt.com sera toujours en service.
HEXIS poursuit sa collaboration avec SRO…
Déjà présent depuis plusieurs saisons, HEXIS poursuit l’aventure en Championnat du Monde. Le leader européen de films adhésifs pour les supports de communication a souhaité rester au côté de SRO, tout en engageant deux Aston Martin DBR9 dans le championnat.
Vingt ans en 2011…
Si le Championnat du Monde voit son envol cette année, Stéphane Ratel Organisation fêtera l’an prochain ses vingt ans. Le promoteur y avait alors présenté le concept d’un « Gentleman Driver Trophy » avec des les fameuses Venturi.
Le Tourist Trophy décerné à Silverstone…
L’an passé, Karl Wendlinger et Ryan Sharp avaient remporté le Tourist Trophy sur le circuit britannique. La prestigieuse récompense sera de nouveau en place cette année lors de la seconde manche du championnat disputée à Silverstone.
Une Ford GT du plus bel effet…
L’une des GT1 les plus photographiées a été sans conteste la Ford GT Matech Competition dans sa livrée orange du plus bel effet. Il est toutefois possible que l’auto reçoive une nouvelle couleur à Abu Dhabi pour l’ouverture du championnat.
Peu d’essais avant Abu Dhabi…
Si le championnat ne débutera que mi-avril à Abu Dhabi, les équipes n’auront que peu de temps pour procéder à des essais, les autos devant partir sous peu par bateau vers les Emirats Arabes.
Rafael Calafell chez Triple H Team Hegersport…
Présent chez Vitaphone Racing durant plusieurs saisons, l’Allemand était l’an passé au sein du Matech GT Racing. C’est donc un retour dans le giron Maserati pour le team manager.
Les GT3 également présentes…
Si les GT1 tenaient le haut de l’affiche Place Vendôme, plusieurs GT3 étaient présentes. Citons une Porsche 911 GT3 R Mühlner Motorpsort, une Lamborghini Gallardo ARGO, une Ferrari F430 Scuderia Sport Garage, une Aston Martin DBRS9 HEXIS AMR, une BMW Z4 BMW Motorsport ainsi qu’une Corvette Z06 Graff Racing.
La Place Vendôme sous haute surveillance…
Ce 1er mars correspondait également à la venue du Président russe Medvdev à Paris. Les endroits stratégiques de la Capitale étaient donc sous bonne garde, notamment la Place Vendôme. Les GT1 étaient donc sous bonne protection avec des caméras tout autour de la place et de nombreux policiers équipés de gilet pare-balle.
Antoine Leclerc en Le Mans Series…
Présent lors de la présentation, Antoine Leclerc nous a confié qu’il serait présent le week-end prochain au Paul Ricard HTTT lors des Essais Officiels Le Mans Series. Le pilote GT3 roulera sur une Formula Le Mans du Boutsen Energy Racing en compagnie de Dominik Kraihamer.
Xavier Maassen dans l’expectative…
Rien n’est pour le moment signé du côté du pilote néerlandais. Xavier est actuellement en discussion avec divers teams pour rejoindre le Championnat du Monde.
Kévin Estre chez Mühlner Motorsport…
En piste l’an passé lors de la manche française du Championnat d’Europe GT3 sur une Alpina, le jeune pilote rempile dans la série cette année, sur une Porsche 997 GT3 R Mühlner Motorsport. Il épaulera Jürgen Häring.
ProSpeed de nouveau en GT3…
Outre Mühlner Motorsport, ProSpeed Competition sera représenté avec deux Porsche 911 GT3 R. Trois des quatre pilotes sont déjà choisis, à savoir Markus Palttala et Petri Lappalainen sur l’une et Niki Lanik sur la seconde. Pour ce qui est du programme GT2, il est fort probable de voir le team belge en Le Mans Series, avec notamment Marco Holzer.
Laurent Mercier