Après une année convaincante en Le Mans Series en GT1 avec la Lamborghini Murcielago IPB Spartak Racing dirigée par Hans Reiter, le team allemand s’aligne cette saison dans le championnat avec deux voitures. Si la Murcielago disptuera une nouvelle campagne Le Mans Series, la Gallardo GT2 fera pour sa part ses débuts en compétition. Bien connu pour ses talents de préparateur, le Reiter Engineering a développé une Gallardo dans la catégorie GT2, le but étant d’en vendre plusieurs exemplaires.
Pour ce faire, l’écurie a engagé la GT2 pour toute la saison avec Christopher Haase et Albert von Thurn und Taxis dans le baquet. Si au Paul Ricard HTTT il s’agit de s’assurer de la conformité technique de l’auto avec le règlement, une séance de roulage est envisagée pour cette deuxième journée de tests officiels. Le but clairement affiché est de mettre au point la voiture avant de trouver des acheteurs potentiels avec un prix défiant toute concurrence par rapport aux autres constructeurs, soit 295 000 €, ce qui en fait la voiture la moins chère de sa catégorie.
« Nous voulons développer une voiture compétitive à un prix parfaitement raisonnable, car en ces temps de crise, la réduction des coûts est impérative pour trouver des acquéreurs » nous a affirmé Hans Reiter. Le team essaie d’ailleurs de réunir les fonds nécessaires pour pouvoir engager une Gallardo dans le championnat FIA-GT 2009 afin d’en parfaire la mise au point. En revanche, la participation avec une GT1 ne semble pas d’actualité, les ressources étant mobilisées sur le programme GT2.
Toutefois, la Murcielago n’a pas été complètement oubliée avec quelques évolutions hivernales au niveau de l’aéro, de la suspension et bien évidemment la climatisation, qui est branchée sur la boîte de vitesses. Le Néerlandais Peter Kox et le Russe Roman Rusinov se partageront le volant durant la saison et seront vraisemblablement assistés du Batave Jos Menten pour les 24 Heures du Mans, même si le contrat n’est pas encore finalisé.
En effet, suite à l’annulation de la séance d’essais officiels de la course mancelle, Hans Reiter souhaite s’attribuer les services d’un pilote non seulement rapide mais surtout ayant la connaissance du « grand » circuit. Le pilote hollandais réunit ces deux qualités et devrait donc faire partie de l’aventure en juin prochain. Rappelons qu’il pilotait déjà la Murcielago en FIA-GT en 2007.
Cécile Bonardel