Depuis deux saisons, l’association du Speedy Racing et du Team Sebah ne cesse de monter en puissance. 2010 ne dérogera pas à la règle avec de multiples nouveautés au programme. L’équipe portera désormais le nom de Rebellion Racing et alignera deux Lola en LMP1. Des Lola qui seront propulsées par un nouveau moteur, le V10… Rebellion ! (In English)
Après une première année dite d’apprentissage en 2008, avec la première Lola B08/80 engagée en LMP2, le Speedy Racing/Team Sebah a passé la vitesse supérieure lors du dernier exercice, s’impliquant dans les deux catégories « prototype ». Une campagne fructueuse puisque la LMP1 s’est régulièrement illustrée, avec notamment une deuxième place aux 1000km de Silverstone pour Belicchi/Fässler/Prost, tandis que la LMP2 s’est classée deuxième des 24 Heures du Mans, avant de terminer deuxième des Le Mans Series aux mains de Kane/Pompidou/Leuenberger et de remporter le Michelin Green X Challenge.
Après avoir démontré ses qualités, l’association Speedy/Sebah semble prête à franchir un nouveau palier. Cela passera par une présence plus importante encore de Rebellion. Partenaire depuis deux saisons, la marque horlogère suisse donnera désormais son nom au team. Voilà une bonne nouvelle dans le contexte économique actuel.
Le désormais nommé Rebellion Racing se concentrera sur les Le Mans Series et les 24 Heures du Mans, où deux demandes d’invitation seront déposées en LMP1. D’autres apparitions dans les séries Le Mans (ALMS ou Asian LMS, telle est la question) ne sont pas à exclure. Vous l’aurez compris, l’équipe s’investira complètement dans la catégorie reine : malgré ses trois invitations, elle ne poursuivra pas l’aventure en LMP2 et se frottera donc aux ténors avec deux coupés Lola.
Ces deux coupés Lola, ils sont également synonymes de nouveautés. Nouveauté du côté du moteur, puisque le V12 Aston Martin fait place au V10… Rebellion. Ce moteur est le fruit d’un partenariat technologique entre Judd et Rebellion Timepieces qui, « utilisant les plus hautes technologies d’alliages de métaux, de composants et de fabrication, a souhaité associé son nom à une mécanique de course » dixit le communiqué du team. Nouveauté aussi du côté du châssis puisque les Lola bénéficieront d’une aérodynamique peaufinée. Le résultat du travail mené par Lola et Rebellion Racing, notamment via un passage en soufflerie, sera dévoilé dans les prochaines semaines. Point de nouveauté en revanche du côté des pneumatiques, et c’est une mini-surprise. L’équipe, qui avait participé aux essais Dunlop à Estoril, sera finalement chaussée de Michelin.
Enfin, terminons par les pilotes de ce programme 2010. Rebellion Racing a misé sur la continuité puisque les trois hommes confirmés pour la saison ont déjà défendu les couleurs du team : Andréa Belicchi et Nicolas Prost, qui étaient déjà associés en 2009 avec Marcel Fässler, seront rejoints par Neel Jani, lequel n’avait disputé que les 24 Heures du Mans. Voilà qui met fin aux hypothèses de trio 100% féminin, et surtout qui forme un trio de très haut niveau, qui devrait faire parler la poudre l’an prochain. On notera les absences « surprenantes » de Marcel Fässler et Xavier Pompidou, présent depuis les premiers pas de Speedy/Sebah en Protos. Mais il est vrai qu’il reste une place à plein temps à prendre…
Les pilotes qui compléteront ces équipages – probablement Belicchi sur une voiture et Prost/Jani sur l’autre – dans la Sarthe, seront dévoilés prochainement. Il semble en tout cas que le Rebellion Racing ne sera pas là pour faire de la figuration !
Anthony Megevand