C’est à la nuit tombée qu’a été donné le départ de l’ultime manche FIA-GT3 de l’année. Makowiecki (Aston/HEXIS) gardait le bénéfice de la pole au premier virage, devant l’Alpina de Claudia Huertgen et la Porsche/Mühlner de Palttala. Les deux principaux protagonistes pour le titre étaient quant à eux enfermés dans le peloton, Campanico 6ème et Mies 11ème. Mako creusait l’écart dès les premiers tours à coup d’une seconde par tour. Le duel du début de course mettait aux prises les deux Ford GT de Gruber (Fischer Racing) et Mutsch (Matech), le tout pour la 5ème place. Parti loin sur la grille, Manu Rodrigues (Aston/HEXIS) cravachait pour remonter mais la DBRS9 n°3 ne parvenait pas à rentrer dans le top ten après six tours. Sur une piste qu’il connaît comme sa poche, Maxime Martin (Morgan/AutoGt) ne tardait pas à coller la Porsche de Palttala, le Belge trouvant l’ouverture à l’issue du dixième tour. Thomas Mutsch a été le premier à partir à la faute, la pluie faisant son apparition sur le tracé belge. Le leader a d’ailleurs bien failli partir à la faute. Au 12ème tour, le safety-car entrait en piste. Les figures se sont succédés avec notamment la Ferrari F430 Scuderia CRS n°56, la Lamborghini Gallardo n°05 et la Porsche/Mühlner de Loucaides. La majorité des concurrents en a profité pour ravitailler. Avant la sortie du safety, Richard Westbrook était déjà remonté dans le top 20 alors que les concurrents du Belgian GT sont partis vingt secondes après les autres.

Après cinq minutes de neutralisation, le drapeau vert était de nouveau brandi. Ce n’est qu’au restart que le leader a ravitaillé, la DBRS9 HEXIS perdant du terrain dans l’affaire. Markus Palttala était la seule des autos de tête à ne pas avoir ravitaillé. Le Finlandais comptait plus de trente secondes d’avance sur l’Alpina B6 de Csaba Walter et la Morgan de Gaël Lessoudier. Ce n’est qu’au 18ème tour (soit à 24 minutes de l’arrivée) que Palttala passait par la voie des stands au moment où l’Alpina Sport Garage d’Arthur Bleynie partait en tête à queue sur un vibreur et ne pouvait éviter le contact avec la Porsche/Westend Racing de Vanhanen qui partait en tonneaux et finissait sa course dans le mur, voiture pulvérisée. Le pilote a pu s’extraire seul de l’auto et l’Alpina a pu rejoindre son box avec l’avant endommagé. Les malheurs se sont poursuivis pour Morgan avec Lessoudier qui devait effectuer un stop&go. Quant à Lappalainen, équipier de Palttala, il écopait d’une pénalité de deux secondes pour avoir ravitaillé trop tard. Pénalité également pour l’Audi R8 de Armindo. A dix minutes du drapeau à damiers, la Ferrari F430 Scuderia/Kessel de Bontempelli menait devant la Ford GT/Matech de Mamerow (à 7s) et l’Alpina de Walter. Décidément, c’était un week-end sans pour HEXIS Racing AMR après que Manu Rodrigues se soit fait harponner par une Ford GT/Fischer, obligeant le pilote Aston Martin à passer dans le bac.

Bontempelli/Gattuso (Ferrari/Kessel) s’offraient donc la victoire, devant la Ford GT/Matech de Mamerow/De Doncker et l’Alpina de Walter/Huertgen. Petit/Fumal (Alpina Sport Garage) terminaient au pied du podium après être parti de la dernière ligne. Le premier concurrent du Belgian GT complétait le top 5, en l’occurrence la Dodge Viper de Wauters/Van Hooydonk. Accary/J.Rodrigues ne purent faire mieux que 6ème alors que les champions 2009 (Mies/Haase) terminaient à la 16ème place.

Haase/Mies (Phoenix Racing) sont donc champions FIA-GT3 2009, l’Audi R8 LMS débutant sa carrière dans la série par un titre. Quant à l’équipe gardoise HEXIS Racing AMR, elle remporte le titre Equipes.

Laurent Mercier