Planning chargé pour Richard Westbrook…
Si ProSpeed Competition n’engage qu’une seule Porsche 997 GT3 Cup S en FIA-GT3, le team belge fera tout de même rouler une seconde Cup S en Belcar. L’auto sera partagée par Richard Westbrook et Franz Lamot. Rappelons que les départs des deux séries seront données à quelques minutes d’intervalle.
Un tour de vélo pour la bonne cause…
Déjà l’an passé, le Run for the Earth avait rassemblé plusieurs cyclistes sur la piste de Zolder. A 18h45, se tiendra une nouvelle course de vélos pour la bonne cause, les vélos étant prêtés par Ridley. Plusieurs équipes sero
nt présentes pour une course d’une heure.
Le Team Rosberg sur tous les fronts…
L’équipe dirigée par Arno Zensen est toujours en lice pour le titre FIA-GT3 avec la paire Armindo/Campanico sur une des deux Audi R8 LMS du Team Rosberg. Jiri Navrati et Paulo Bonifacio se partageront la seconde R8. Une bonne partie de l’équipe technique sera quant à elle présente à Hockenheim pour la finale du DTM où sont engagés Mike Rockenfeller et Marcus Winkelhock.
Le lest embarqué…
Pour cette dernière manche décisive pour l’obtention des titres GT1 et GT2, le lest embarqué aura une grosse importance à Zolder et les prétendants pour les couronnes seront quasiment à armes égales puisque la Maserati MC12 Vitaphone de Bartels/Bertolini aura droit à 65 kg contre 70 kg à la Corvette PK de Hezemans/Kumpen. La plus « chargée » sera la MC12 n°2 de Müller/Ramos avec 75 kg. En GT2, 100 kg en sus pour la Ferrari F430 AF Corse de Bruni/Vilander et la Porsche 997 GT3-RSR ProSpeed de Collard/Westbrook.
Anthony Kumpen cherche un mécano…
Le pilote PK Carsport s’est déclaré prêt pour le World Championship GT1 2010. En partenariat avec le groupe Delorge, le Belge lance un concours jusqu’au 30 octobre afin de trouver une personne qui rejoindra l’équipe technique et disputera le Championnat du Monde GT1. Plus d’infos ici.
Course contre la montre chez CRS Racing…
Après le gros crash lors de la course 1 du Paul Ricard HTTT, plusieurs autos ont été détruites, dont la Ferrari F430 Scuderia CRS Racing de Quaife/Van Dongen. Le châssis étant détruit, il a fallu aller en chercher un nouveau à Modène, avec l’aide de Ferrari GB. S’en est suivi une rapide réunion pour le remontage avec le Kessel Racing avant que l’auto ne soit expédiée en Angleterre chez Ferrari Nottingham pour qu’elle soit complétée. Direction ensuite l’étuve pour la peinture dans les locaux du CRS Racing avant un shakedown à Mallory Park.
ProSpeed n’a pas terminé sa saison…
A l’issue de la course de Zolder, ProSpeed Competition sera de retour sur le tracé belge dans quelques semaines pour les 10 Heures de Zolder, théâtre de la finale de la Dunlop Sport Maxx Endurance Cup. Notons que l’équipe belge a remporté les dernières 24 Heures de Zolder.
Mécontentement chez PK Carsport…
Après la manche du Paul Ricard HTTT, Anthony Kumpen et Mike Hezemans se sont déclarés déçus des consignes d’équipe chez Vitaphone Racing, et pour la troisième fois en trois courses, selon les deux compères. « Certains respectent les règles du jeu, d’autres pas. La FIA se doit d’intervenir dans une telle situation » a précisé Anthony Kumpen.
Laurent Mercier