Enrique Bernoldi a décroché sa deuxième pole en FIA-GT. Une pole à la saveur particulière pour le pilote de la Corvette/Sangari, puisqu’il ne s’élancera pas de la première position demain. La FIA a décidé de le reléguer de cinq places après un incident hier. Qui sait, peut être que cette décision animera le début de course, mais ce sont en tout cas trois Maserati qui partiront en tête… En GT2, Gimmi Bruni a offert à la « nouvelle » Ferrari F430 sa première pole position, devançant, sans forcer, ses vis à vis.
Les Maserati ont été les premières à s’illustrer en GT1, avec le premier chrono de référence réalisé par Andrea Bertolini. L’Italien ne tarde pas à être devancé par Alessandro Pier Guidi puis Alex Muller. A ce moment de la qualification, trois MC12 pointent aux trois premières places. Mais l’impression est trompeuse et Enrique Bernoldi va le démontrer. Dès sa première tentative, il se hisse en tête, avant de confirmer sa suprématie dans la boucle suivante. Au volant de la Corvette/Sangari, le Brésilien relègue son plus proche poursuivant à près d’une seconde. Malheureusement, il ne profitera pas de sa pole. Par la décision n°05 de la FIA, il sera relégué de cinq places sur la grille. Suite à un visionnage vidéo, il été semble-t-il impliqué dans un accrochage avec Matteo Bobbi hier.
C’est donc Alex Muller qui hérite de la première place sur la grille. Et la première ligne sera donc bien 100% aux couleurs Vitaphone. Quant aux Corvette autres que celle de Sangari, elles ont été relativement discrètes. James Ruffier s’est classé à une honorable cinquième place avant la pénalité infligée à Bernoldi, tandis que Mike Hezemans était sixième. Une position qui s’explique par les 110kg embarqués par la C6.R PK-Carsport. Tomas Biagi, lui, concède 1,6 secondes.
Du côté des GT-2010, Bas Leinders a pris l’avantage sur Thomas Mutsch dans le duel des Ford, avec plus d’une seconde de marge. Reste que la voiture du Marc VDS concède près de cinq secondes au poleman GT1 !
En GT2, Gimmi Bruni a confirmé que la Ferrari F430 « King Size » est dans le coup. Le Transalpin n’a eu besoin que d’un tour pour dominer le reste de la meute ! Ses adversaires ne peuvent que constater l’étendue des dégâts. Bruni au dessus du lot, il n’y a guère eu de suspens pour la pole. Davantage pour le deuxième rang, où Tim Mullen, Martin Ragginger et Sascha Maassen se sont affrontés, terminant dans cet ordre à l’issue de la séance. A noter qu’aucun des trois pilotes n’a de lest, contrairement à Bruni, dont la Ferrari embarque 80kg (50+30). Dans le baquet de la seconde F430 AF Corse, Barba Lopez s’est hissé dans les derniers instants dans le quinté, au dépend de la Porsche de Darryl O’Young. Avec pas moins de 120kg (50+40+30), Manu Collard n’a pu faire mieux que septième avec la 997 GT3-RSR n°60 de ProSpeed. Avec Richard Westbrook, il faudra donc cravacher pour revenir demain sur son rival dans la course au titre.
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Anthony Megevand