Bis repetita lors de la séance pré-qualificative avec le meilleur chrono pour la Corvette C6.R Sangari Team Brazil pilotée par Enrique Bernoldi (2.01.811 mn). Le Brésilien devance trois autres Corvette, à commencer par celle du PK Carsport de Mike Hezemans. Malgré un lest conséquent de 110 kg, la n°4 n’échoue qu’à 380 millièmes de la tête. Troisième chrono pour la C6.R/Alphand pilotée dans la première partie par Thomas Biagi, le double champion FIA-GT étant dans la même seconde que le duo de tête. James Ruffier montre depuis quelques manches qu’il est maintenant bien acclimaté à la Corvette, le champion FIA-GT3 en titre s’offre le 4ème chrono à plus d’une seconde de Bernoldi.
Le clan Vitaphone Racing est relégué aux trois places suivantes, avec dans l’ordre Bertolini, Pier Guidi et Müller. Pour sa première escapade cette saison en FIA-GT, la Ferrari 550 Maranello Solution F de Panis/Debard est créditée du 8ème temps, suivie par les deux Ford GT Marc VDS Racing Team et Matech GT Racing. Précisons que la Saleen Full Speed Racing n’est pas présente.
En GT2, les Porsche ont largement dominé le début de séance avec quatre 997 GT3-RSR aux quatre premières places. Ce n’est qu’en fin de séance que Tim Mullen (F430 CRS Racing) s’est rapproché du meilleur temps de Martin Ragginger (Brixia Racing) alors que Andrew Kirkaldy se hissait à la 4ème. Avec un 2.08.794 mn, le pilote Porsche Junior Team précède de 420 millièmes Tim Mullen. Sascha Maassen n’a mis longtemps à retrouver le mode d’emploi de la GT allemande, le champion N-GT 2004 prenant le 3ème temps. Le top 5 est complété par une autre Porsche, celle de Marco Holzer (ProSpeed Competition), devant l’autre 997 du team de Rudi Penders de Manu Collard. Le dernier pilote à être dans la même seconde que les six premiers est Paolo Ruberti (F430 BMS Scuderia Italia). Avec la F430 T-Car, Bruni/Vilander se classent 9ème, à près de trois secondes de Ragginger. Notons que les deux F430 AF Corse sont restées en retrait avec le 10ème chrono pour Barba/Cadeï.
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Laurent Mercier