Le titre s’est joué dès la course 1 en GT4 European Cup avec le sacre de Joe Osborne qui s’est contenté de la seconde place du meeting. Dès le tour de formation, Ordonez/Buncombe perdaient tout espoir d’être sacrés suite à un problème électrique. Au drapeau vert, la BMW Espace Bienvenue prenait la tête devant la Ginetta de Osborne et l’Aston Martin de Mallock, les trois étant en lutte pour le titre. La Ginetta de Abbott devait rapidement abdiquer après un problème moteur. Après les ravitaillements, Mallock devait repasser par les stands et c’est un concurrent de plus pour la couronne qui lâchait prise. A l’arrivée, Mena gardait 18s d’avance sur Joe Osborne, nouveau champion en titre. La Donkervoort D8GT de Dennis Donkervoort prend la 3ème place et remporte par la même occasion la catégorie Supersports.

Après un abandon dans la course 1, Buncombe/Ordonez ont rectifié le tir dans la seconde manche avec la victoire de la Nissan 350Z RJN Motorsport devant l’Aston Martin RS Williams de Michael Mallock. Pierre-Brice Mena échoue au 3ème rang, à seulement 300 millièmes de la seconde place. Champion 2009, Joe Osborne échoue au pied du podium. En Supersport, les Donkervoort D8GT de Wintenberger et Donkervoort réalisent le doublé.

Le classement de la course 1 est ici et de la course 2 là. Joe Osborne rafle donc le titre 2009 avec 66 points. Le Britannique devance de 9 points Buncombe/Ordonez et de 10 unités Mena. Mallock termine finalement quatrième, à une longueur du pilote Espace Bienvenue. En Supersport, Augustin Eder et sa KTM-X Bow sont titrés. Le classement du championnat est ici.

Laurent Mercier