C’est sous un climat exceptionnel pour la saison, ainsi que pour Silverstone, que s’est déroulée la deuxième séance d’essais libres. Soleil et températures élevées étaient au rendez-vous et devraient perdurer tout le weekend. Rien n’est donc venu perturber la séance, pas même un drapeau rouge, malgré la sortie de piste de la Ferrari Easyrace restée coincée dans le bac à gravier.
Après la bonne performance de ce matin, la Pescarolo n°16 est à nouveau en haut de la feuille des temps. L’écurie sarthoise confirme qu’il faudra compter sur elle pour défendre ses chances jusqu’au bout, même si elle n’a pas son destin complètement en main et devra compter sur une défaillance de la 007 pour espérer conclure la saison de la meilleure manière.
La surprise est venue du clan allemand et de l’Audi R10 TDI N°15 qui pointe à la deuxième place après être restée un bon moment au sommet de la hiérarchie. Danny Watts a prouvé une fois de plus que Strakka Racing peut prétendre à un bon résultat si elle pouvait compter sur la fiabilité de la voiture. Les trois Lola-Aston Martin sont en retrait tandis que Nigel Mansell a refait l’avant gauche de la Ginetta-Zytek en début de séance, la voiture ayant pu repartir en piste après plusieurs minutes passées dans les stands.
La première demi-heure aura suscité l’étonnement grâce à Olivier Pla et à la Ginetta-Zytek n°40 LMP2 qui sont restés à la deuxième position pendant plus d’une demi-heure avant d’être logiquement délogés par un LMP1. Si la séance a été moins rapide que ce midi, le Toulousain a, lui, amélioré son temps et relégué son plus poursuivant le plus proche à plus de deux secondes alors que Miguel Amaral se permettait une excursion hors piste sans conséquence.
Thomas Erdos a signé le deuxième temps dans le dernier tour démontrant que RML demeure rapide. Les casses moteur à répétition n’ont toutefois pas encore permis aux Britanniques de réaliser un bon résultat cette année. La voiture des « jeunes » d’OAK Racing reste quant à elle à la troisième place, comme lors de la première séance. Enfin, signalons l’absence de la WF01-Zytek du Team WFR, anciennement Embassy, qui n’a pu être réparée à temps après la sortie de route de Darren Manning ce midi.
Le sort continue de s’acharner sur l’écurie Luc Alphand Aventures dont la Corvette n’a pas pris part à la séance. En effet, des problèmes de direction assistée ont cloué la belle Américaine au box en attendant de récupérer les pièces nécessaires à la remise en état. C’est donc la Saleen du Larbre Compétition qui a précédé l’Aston Martin DBR9 de Gigawave Motorsport.
La Porsche n°77 du team Felbermayr-Proton a repris les commandes du GT2, laissées, lors de la première séance, à JMW Motorsport, en retrait cet après-midi. Le duo germanophone a amélioré son temps sans améliorer le temps absolu de la catégorie. La hiérarchie habituelle du GT2 a repris ses droits puisqu’on retrouve ensuite la Ferrari du Team Modena et la Porsche d’IMSA Performance Matmut, les trois premiers n’étant séparés que par une demi-seconde.
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Cécile Bonardel