Co-leader du championnat avec Jan Charouz et Tomas Enge, Stefan Mücke fait figure de favori pour le titre LMP1. Après avoir renoué avec la victoire au Nürburgring, le pilote allemand aborde la finale avec une idée : faire une course propre, sans pour autant en garder sous le pied…
Stefan, il ne reste plus qu’une course et tu es en tête du championnat. Comment ça va ?
« Pour le moment, plutôt bien ! C’est une bonne chose d’arriver ici avec quelques points d’avance, mais il y a toujours une course de six heures à faire et tout peut arriver. Nous allons aborder cette manche comme une course normale, et on va se donner à 100%. Il ne faut pas partir vouloir faire une course sage. »
Tu abordes donc cette épreuve avec le même objectif que lors des meetings précédents ?
« Oui exactement. Il faut d’abord viser les meilleures positions. Comme je l’ai dit, rouler à 100% et non à 90%. Imaginons que nous soyons à la 4e place et que nous rencontrions un problème… Je préfère rouler normalement et essayer de prendre de l’avance en cas d’ennui éventuel. »
Le fait d’avoir trois voitures pour Aston Martin Racing, est-ce un avantage ?
« Pas spécialement, mis à part que nous n’allons pas nous battre les uns contre les autres. Nous voulons surtout avoir une course claire et c’est à nous de le faire, pas aux deux autres autos. C’est plutôt un avantage pour le team. Et c’est sympa car nous sommes à domicile. »
Justement, jouer le titre à domicile, c’est un peu spécial ?
« Oui ça l’est. C’est agréable de pouvoir se battre pour gagner le championnat devant notre public. D’autant qu’il y aura de nombreux invités, plus des gens qui viennent de l’Usine Aston Martin. C’est vraiment bien. Et j’espère que nous aurons beaucoup de spectateurs pour nous supporter. »
Tu étais toi personnellement à domicile au Nürburgring…
« Oui et tout c’est très bien passé. Pole, meilleur tour et victoire : je ne pouvais pas espérer mieux ! Avant ce meeting, nous espérions réduire l’écart sur Pescarolo Sport. Finalement, nous sommes repartis avec sept points d’avance. Je n’en espérais pas tant ! »
Place à Silverstone, un circuit où la Lola-Aston Martin devrait être particulièrement compétitive…
« Oui, même si je suis assez partagé sur la question. Le premier secteur nous est plutôt favorable puisque la voiture se comporte bien dans les parties rapides. En revanche, la dernière partie n’est pas à notre avantage, avec des virages plutôt lents. Je me rappelle de l’an dernier où nous étions biens au début du tour, tandis que Pescarolo et ORECA étaient mieux dans les derniers virages. »
Anthony Megevand