Décidément, le championnat FIA-GT réserve bien des mauvaises surprises ce week-end. Après le déclassement de la Porsche ProSpeed lors de la séance qualificative, c’est maintenant au tour de la Saleen victorieuse d’être déclassée de la manche hongroise disputée au Hungaroring. A l’issue du contrôle technique d’après-course, la S7-R K plus K Motorsport a été exclue du meeting pour un souci de boîte à air. 

La cause de ce déclassement est exactement la même que celle qui a pénalisé la Porsche ProSpeed, c’est à dire l’annexe J, Article 257.5.4.3.e du règlement technique, qui dit que l’obstruction des brides doit entraîner l’arrêt immédiat du moteur. La dépression mesurée dans la boîte à air au moment de l’arrêt du moteur doit au moins être égal à la pression atmosphérique de l’endroit où le test est effectué – 150 milllibar. Ce test doit être maintenu pendant une demi-seconde et cette vérification doit être effectuée à un régime moteur de 2500-3000 tr/mn.

En conséquence de quoi, Bartlels/Bertolini (Maserati MC12 Vitaphone Racing) héritent de la victoire, devant la voiture sœur de Pier Guidi/Bobbi et la Corvette C6.R Sangari Team Brazil de Bernoldi/Streit. Quant à la C6.R du Team Luc Alphand Aventures (Maassen/Biagi), elle échoue finalement au pied du podium.

Au championnat, Bartels/Bertolini gagnent un point supplémentaire sur Kumpen/Hezemans avec 41 points, le duo de la Corvette PK étant à 37. A trois courses de la fin du championnat, Xavier Maassen est 3ème avec 20 points. Quant à Wendlinger/Sharp, ils restent bloqués à 10 points. Précisons enfin que suite à la manoeuvre osée de dépassement d’Alex Müller, la MC12n°2 sera rétrogradée de 5 places sur la grille de départ à Potimao pour la prochaine manche.

Le résumé de la course est ici.

Laurent Mercier