Contrairement à ce matin, c’est sur une piste sèche que se sont élancés les concurrents. La séance a commencé avec un peu de retard en raison de la réparation d’un mur de pneus, endommagé lors d’un incident dans une course support.

La séance a été interrompue par un drapeau rouge causé par une sortie de piste au virage 1 de Jaime Melo et de la Ferrari du Risi Competizione, rentrée dans les pits sur une plate-forme et endommagée à l’arrière. Les qualifications débutant quelques dix minutes après la fin de la deuxième séance d’essais libre, le temps est compté pour les mécaniciens. Dommage car la Ferrari détenait le meilleur temps de la séance avant l’incident.

La séance reprend ses droits pour onze minutes. Ces quelques minutes vont permettre à David Brabham de signer le meilleur temps de la séance dans son dernier tour en 1.05.931, ce qui montre bien que la piste a eu le temps de sécher. Il précède de moins de quatre dixièmes l’Acura de Gil de Ferran Motorsport, dont la boîte de vitesses a été réparée entre les deux séances.

En LMP2, Dyson Racing place à nouveau l’un de ses prototypes en tête, mais cette fois, il s’agit de la Lola-Mazda n°20, qui a dominé l’Acura de Lowe’s Fernandez d’environ une demi-seconde.

Enfin, en GT2, les deux BMW se sont réveillées et signent les deux meilleurs temps seulement séparées par moins de un dixième de seconde, Dirk Müller ayant réalisé le meilleur temps. Malgré sa sortie de piste, la Ferrari 62 conserve la troisième place, devant la Porsche de Farnbacher-Loles, la Corvette n°4 et, à plus d’une seconde, la Porsche n°45 du Flying Lizard et la Corvette n°3 de Jan Magnussen, qui a amélioré son temps dans le dernier tour, mais ce n’était pas suffisant.

La séance qualificative commencera dans quelques minutes.

Cécile Bonardel