L’American Le Mans Series avait retrouvé le sourire lors des dernières épreuves, avec un plateau qui avait gagné en quantité. Force est de constater que ce ne sera pas le cas à Mosport, pour l’unique apparition hors Etats-Unis de la série. En l’absence des voitures du Class Challenge, seules 19 autos seront au départ de l’antépénultième manche du championnat.

Composée de cinq unités depuis plusieurs semaines, la catégorie reine doit déplorer un forfait, celui de la Ginetta-Zytek hybride du Corsa Motorsport. L’équipe basée à Salt Lake City se concentre en effet sur la préparation du Petit Le Mans. Avant ce rendez-vous qui promet, il faudra se contenter de quatre LMP1 : deux Acura et deux Lola-AER. La victoire se jouera sauf surprise entre Highcroft et De Ferran. Après quatre succès consécutifs, De Ferran/Pagenaud ont dû se résoudre à terminer deuxième derrière Sharp/Brabham à Road America et ils se retrouvent désormais à treize longueurs au classement. Mosport sera donc un tournant à bien négocier avant le sprint final. Quant aux Lola-AER de Intersport et de Autocon, qui sera confiée au local Tony Burgess, elles se battront pour la troisième place, malgré des avantages de brides de plus en plus importants…

En LMP2, le nombre de concurrents reste stable. Cela ne veut pas dire pour autant qu’il n’y a pas eu de mouvement. Après avoir décrocher deux podiums pour les deux premières apparitions de sa RS Spyder, le Team Cytosport ne sera pas de la partie. Un choix que l’on peut regretter même si la priorité de l’écurie de Greg Pickett est clairement Petit Le Mans. Cette absence est compensée par le retour de la Radical du van der Steur Racing, bien que cette auto ne soit pas vraiment d’un niveau comparable. La course se résumera donc à un duel à trois, entre l’Acura du Fernandez Racing et les deux Lola-Mazda du Dyson Racing. Si ces dernières ont progressé en performance pure grâce à des brides élargies, l’Acura de Diaz/Fernandez reste la référence à battre.

Sans surprise, le GT2 assure plus de la moitié du plateau au Canada. Avec onze voitures et presque autant de postulants pour la victoire, la course promet d’être belle. En s’imposant à Road America, BMW a décroché sa première victoire en ALMS depuis bien longtemps, tout en mettant fin à l’invincibilité du Flying Lizard qui perdurait depuis cinq épreuves ! Si les M3 voudront confirmer leur doublé, Long/Bergmeister auront à cœur de prendre leur revanche. Revanche, c’est aussi l’état d’esprit du Risi Competizione, dont la Ferrari a été quelque peu décevante ces derniers temps. Enfin, Corvette visera la plus haute marche du podium, après avoir décroché deux podiums pour les débuts de sa nouvelle C6.R. Et comme la Porsche/Farnbacher et la Panoz/PTG sont des trouble-fêtes à ne pas sous-estimer, quelque chose nous dit qu’il ne faudra pas manquer le rendez-vous canadien… A noter que sur la Porsche n°44 du Flying Lizard, Darren Law sera épaulé par Johannes van Overbeek et non plus Seth Neiman.

Anthony Megevand