Porsche a dévoilé les premières images de sa nouvelle GT3 RS de série, un modèle qui se veut très agressif. Le constructeur allemand présence d’ailleurs sa nouveauté comme « la 911 de route la plus rapide » ou encore par le message explicite « prête pour la piste, légale sur la route ! » Elle sera présentée au Salon de Francfort, à partir du 17 septembre.

Que se cache-t-il sous la carrosserie de la nouvelle GT3 RS ? En résumé, plus de puissance pour moins de points, et des passages de rapports encore plus rapides, le tout avec un châssis et des suspensions qui ont été améliorés. En fait, c’est simple, la nouvelle GT3 RS a servi de base d’homologation pour la GT3. Du côté du moteur, il s’agira d’un Flat 6 3,8 lites, et non plus d’un 3,6l, dont la puissance a été augmentée de 15 cv : le moulin délivre désormais 450 cv à 8500 tr/min. Malgré ces chiffres impressionnants, Porsche précise que les caractéristiques du moteur permettent un usage… quotidien !

La boîte de vitesse, elle, est manuelle à six rapports. Optimisée pour des changements de vitesse encore plus rapides, elle est plus légère et plus efficace. Au niveau du châssis, Porsche a apporté quelques améliorations. Ainsi, la GT3 RS est équipée pour la première fois du système de suspension PASM, avec des voies élargies à l’avant et à l’arrière. Chaussée de jantes 19 pouces (245/35 à l’avant, 325/30 à l’arrière), la GT3 RS est donc plus large, avec des élargisseurs d’aile à l’avant.

Bien évidemment, l’aéro n’est pas en reste et a été développée pour offrir plus d’appuis sur circuit. De circuit, il en est aussi question à l’intérieur, avec les sièges baquet les arceaux, et à l’extérieur, avec un look agressif, un aileron en carbone et une double sortie d’échappement en titane. Porsche précise enfin que la GT3 RS sera équipée d’une nouvelle batterie, au lithium, qui permet de gagner pas moins de 10kg. Toujours appréciable sur une voiture aussi sportive ! Terminons par le, 122 400 euros… hors taxe.

Anthony Megevand