Après le déclassement de la Porsche 997 GT3-RSR Prospeed Competition n°61 du meeting d’Oschersleben pour un problème de moteur, le Bureau GT a décidé d’accepter la proposition de Porsche de permettre l’utilisation de l’acier dans les conduits moteur des autos de la marque allemande. Cependant, le poids des Porsche sera augmenté de 30 kg pour le reste de la saison. 

Cette proposition a été acceptée à l’unanimité par tous les constructeurs qui engagent des GT2 dans le championnat. Bien entendu, ce poids supplémentaire s’ajoutera à celui qui à été mis en vigueur dans la balance de performance des autos. En attendant, les résultats de Oschersleben et de Spa sont en suspens suite à l’appel déposé par l’équipe belge. 

Laurent Mercier