Après Austin, la caravane du Championnat du Monde d’Endurance se rend à Fuji le mois prochain (20 octobre) pour ce qui sera le sixième rendez-vous de l’année. Le plateau passe à 29 unités avec quelques changements dans les équipages. Comme prévu, la seconde Toyota TS030 HYBRID fera son retour pour la manche japonaise. De quoi donner des envies de briller à Nicolas Lapierre Kazuki Nakajima et Alex Wurz. On se souvient encore de la pointe de vitesse du pilote japonais l’année passée sur ses terres. Chez Rebellion Racing, Andrea Belicchi fera son retour sur la Lola-Toyota aux côtés de Nicolas Prost et Mathias Beche, sachant que le second châssis roulera le même week-end au Petit Le Mans pour la grande finale American Le Mans Series.

Le plateau LMP2 évolue quelque peu grâce à un renfort. Le Gainer International alignera la Zytek Z11SN que l’on retrouve habituellement pour Greaves Motorsport. Bjorn Wirdheim sera le fer de lance de l’équipage. Attention au Suédois qui connaît parfaitement les lieux pour y rouler en SUPER GT. Il sera épaulé par Katsuyuki Hiranaka et Masyuki Ueda. Les pilotes japonais roulent pour Gainer sur les Mercedes SLS AMG GT3 en SUPER GT (GT300). Fort de deux victoires en Asian Le Mans Series, le team chinois KCMG revient avec sa Morgan LMP2 après avoir pris part aux meetings de Silverstone et du Mans. Richard Bradley sera soutenu par Kazuhiro Koisumi et Tsugio Matsuda. Les deux premiers étaient de l’aventure KCMG à Fuji dans le championnat Le Mans asiatique. Quant à Tsugio Matsuda, il a un sacré palmarès. Double champion de Formula Nippon, on le retrouve en SUPER GT (GT500) depuis plus de dix ans. Cette saison, il évolue sur la Nissan GT-R/Calsonic avec Joao Paulo De Oliveira. Sur la Morgan LMP2/OAK Racing #45, Keiko Ihara fait son come back tout comme Shinji Nakano chez Delta-ADR.

En GTE-Pro, les trois constructeurs présents devraient partir à armes égales puisque la troisième Aston Martin Vantage GTE sera absente. La #97 sera à nouveau confiée à Darren Turner et Stefan Mücke tandis que Paul Dalla Lana et Pedro Lamy sont annoncés sur la #99. Il n’est pas exclu que Fred Mako soit de la partie au Japon. Quant au troisième châssis, Aston Martin Racing pourrait choisir de l’engager au Petit Le Mans. Rien ne change en GTE-Am si ce n’est que le coéquipier de Rui Aguas et Enzo Potolicchio n’est pas connu chez 8Star Motorsports tout comme chez Aston Martin Racing où Nicki Thiim ne figure pas sur la #95 avec Christoffer Nygaard et Kristian Poulsen. Christophe Bourret figure sur la liste des pilotes inscrits au sein du team IMSA Performance Matmut.

On rappellera que c’est sur le Fuji Speedway que la Nissan ZEOD RC fera son baptême de piste face au public. L’auto qui officiera l’an prochain comme 56ème Garage des 24 Heures du Mans roulera en exhibition durant les trois à jours : vendredi (12h40/12h50), samedi (13h05/13h15) et dimanche (9h40/9h50).