A la faveur des ravitaillements, la Toyota TS030 HYBRID de Anthony Davidon a repris les commandes des 6 Heures du Circuit des Amériques à Austin après 4 heures de course. La #8 devance l’Audi R18 e-tron quattro #1 de 31s. La deuxième Audi est un tour plus loin. La seule petite alerte de cette quatrième heure a été un tête à queue sans conséquence de Benoît Tréluyer. Chez Rebellion Racing, on continue de dérouler avec des relais sans encombre pour Beche/Heidfeld/Prost.

G-Drive Racing reste en tête de la catégorie LMP2, Roman Rusinov comptant plus d’une minute d’avance sur une autre ORECA 03, celle du Pecom Racing de Luis Perez-Companc. Olivier Pla vient tout juste de s’installer dans le baquet de la Morgan LMP2/OAK Racing #24, actuellement 3ème à 51s de l’Argentin. On devrait assister en fin de course à un duel Pla – Conway qui devrait mériter le détour. Après sa sortie la Morgan #35 a repris la piste mais elle navigue à 8 tours de la tête de la catégorie.

On trouve deux Ferrari F458 Italia aux commandes du GTE-Pro, la #71 de Vilander 11s devant la #51 de Fisico. Fred Mako a repris le volant de l’Aston Martin Vantage GTE et le Néo-Perpignanais va chasser les deux GT italiennes. Son handicap est de 13s sur la Ferrari de Fisichella. La Porsche 911 RSR est toujours 4ème, Marc Lieb confiant son regret de ne pas pouvoir doubler les relais avec les pneumatiques. Il manque une Vantage GTE puisque la #98 de Lamy/Dalla Lana/Stanaway a abandonné.

Du côté du GTE-Am, l’Aston Martin Vantage GTE #96 poursuit sa marche en avant mais la Porsche 911 GT3-RSR/IMSA Performance Matmut de Jean-Karl Vernay n’est qu’à 10s. Troisième place pour l’Aston Martin de Stuart Hall devant la Ferrari/8Star de Rui Aguas.