Après la grosse chaleur de ces derniers jours, la pluie a fait son apparition ce matin sur la région d’Austin. Les concurrents du Championnat du Monde d’Endurance ont eu le droit à 1h30 d’essais matinale, la session étant à nouveau dominée par les deux Audi R18 e-tron quattro. Comme hier lors des essais collectifs, la #2 de Duval/McNish/Kristensen s’est montrée la plus véloce en 2.03.749. Pourtant, Benoît Tréluyer croyait tenir le meilleur chrono à quelques minutes du terme mais c’était sans compter sur Loïc Duval qui améliorait de 707 millièmes. Le seule Toyota présente a bouclé la séance à 2.717s de la plus rapide des Audi. La Lola-Toyota du Rebellion Racing s’est elle aussi montrée dans un bon rythme, Beche/Prost/Heidfled terminant à 3.984s. Les conditions de piste se sont améliorées en fin de séance sans pour autant que la piste ne devienne entièrement sèche.

Le Pecom Racing a dominé les débats en LMP2 devant les deux Lotus T128, la #32 devant la #31. Seules ces trois LMP2 ont pris la piste sachant qu’une Lotus s’est retrouvée à l’arrêt en bord de piste.

Après Aston Martin hier, c’est au tour de Porsche de truster le haut de la feuille des chronos avec la 991 RSR de Lieb/Lietz. La plus rapide des Vantage GTE a été la #95 engagée en GTE-Am, deuxième chrono absolu en GTE. L’Aston Martin des danois a pris l’ascendant sur les trois Vantage officielles avec respectivement la #99 devant la #98 et la #97 qui voit l’arrivée de Oliver Gavin. Les deux Ferrari/AF Corse ont terminé plus loin dans la hiérarchie.