Deux séances d’essais privés étaient au programme de cette première journée des 6 Heures du Circuit des Amériques sur le tracé d’Austin. On attendait la pluie mais elle n’est pas arrivée sur le circuit si bien que les concurrents ont pu profiter pleinement de la piste afin de la découvrir. Les Audi R18 e-tron quattro ont dominé les deux sessions avec à chaque fois la #2 de McNish/Duval/Kristensen devant la voiture soeur des champions du monde en titre Tréluyer/Fässler/Lotterer. Le meilleur chrono de la journée s’est fait en 1.49.090. Si la Toyota TS030 HYBRID de Sarrazin/Buemi/Davidson a concédé 2.5s ce matin, l’écart s’est quelque peu réduit dans l’après-midi avec 1.533s. Sans grande concurrence du côté des équipes privées, la Lola-Toyota du Rebellion Racing a bouclé son tour le plus vite en 1.52.103 soit 3 secondes pleines derrière l’Audi de pointe.
Domination G-Drive Racing en LMP2 dans les deux sessions. Durant la seconde séance, la #26 de Martin/Conway/Rusinov s’est montrée la plus rapide (1.56.053) en prenant l’ascendant sur la Morgan LMP2/OAK Racing de Pla/Heinemeier-Hansson/Brundle. Les trois Morgan ont retrouvé des couleurs dans l’après-midi avec la #35 4ème temps. Quant à la #45, elle a connu une sortie de piste.
Comme à son habitude, Fred Mako a fait parler la poudre en GTE-Pro avec le meilleur chrono dans les deux séances pour le pensionnaire de l’Aston Martin Vantage GTE officielle #99. Si la Porsche 911 GT3-RSR/Porsche AG Team Manthey de Lieb/Lietz était parvenue à s’immiscer parmi les trois Aston Martin officielles durant la matinée, c’est la #91 de Pilet/Bergmeister qui a décroché le troisième chrono en fin de journée. Les deux Ferrari F458 Italia/AF Corse ont terminé plus loin après une belle figure pour la #71 de Kamui Kobayashi.
La Ferrari F458 Italia/8Star Motorsports s’est montrée à son aise ce matin en GTE-Am avant que la Porsche 911 GT3-RSR/IMSA Performance Matmut de Narac/Vernay ne se place en haut de la feuille des temps dans l’après-midi. Les écarts sont très serrés en GTE-Am avec une Corvette C6.R/Larbre Compétition toujours en manque de vitesse.