L’édition 2013 du Goodwood Revival restera dans les annales comme celle d’un grand millésime. Durant trois jours, le circuit de Goodwood, construit sur un ancien aérodrome de la Royal Air Force par la volonté du maitre des lieux, Lord March, Earl of March.
Chaque année, le Goodwood Revival offre aux nombreux spectateurs pendant trois jours, du vendredi au dimanche, une succession de courses de GT, de voitures de sport, de prototypes et de motos des années 1940 aux années 1970, tout en présentant également de multiples parades ou expositions, une vente aux enchères ou encore des démonstrations aériennes, réminiscences du passé aérien de Goodwood.
Quelques grands noms étaient de la partie : les anciens champions du monde de F1 John Surtees et Jackie Stewart, Stirling Moss, une légende vivante du sport auto, ou encorer Nick Mason, le batteur des Pink Floyd qui courait avec sa femme Annette.
Le tout baignait évidemment dans une ambiance très britannique des années de référence, la majeure partie des spectateurs ayant respecté le dress code recommandé, ce qui donnait au meeting une atmosphère très vintage et très glamour.
Les courses
Quinze courses étaient au programme, courses variées avec des voitures d’avant-guerre, des Sallon Cars, des Tourisme, des GT, des monoplaces, des protos…
St Mary’s Trophy : Tom Kristensen et les autres…
Disputée selon la formule Pro-Am, avec une course le samedi et une autre le dimanche, le classement du Trophée étant établi au cumul des deux manches, le StMary’s Trophy offrait sans conteste la plus belle brochette de pilotes pour la première course du samedi. Jugez plutôt : Oliver Gavin, Johnny Cecotto, Jackie Oliver, Steven Soper, Jochen Mass, Mark Blundell, Tom Kristensen, Romain Dumas, Frank Stippler, Rauno Aaltonen, Darren Turner, Nicolas Minassian, Stéphane Peterhansel, Derek Daly, Harold Primat, Rupert Keegan, Derek Bell et d’autres.
Au cours des qualifications, Oliver Gavin, au volant d’une Morris Cooper S avait réalisé sous la pluie la pole position de la course des Pros et Bill Shepherd, au volant d’une Ford Galaxie 500, celle des Am sur une piste sèche.
Dans la course des Pro, Gavin avait à ses côtés en première ligne les BMW 1800 TI de Johnny Cecotto et de Jackie Oliver, tandis que Kristensen partait en quatrième ligne. Ceci n’allait pas empêcher le pilote danois de remporter la course sur sa Ford avec une demi-seconde d’avance sur l’Alfa Romeo 1600 GTA de Frank Stippler et la Ford Galaxie de Jochen Mass. Tom K réalisait également le meilleur tour en course.
Dimanche, dans la course des Am, Bill Shepherd, le co-listier de Jochen Mass, confirmait sa pole position et sa Galaxie n°70 remportait la manche devant l’Alfa Romeo 1600 GTA de Alex Furiani (l’équipier de Stippler) et la Ford Galaxie n°83 de l’équipier du jour de Kristensen, Michael Steele.
Les trois mêmes voitures figuraient donc dans le tiercé de chacune des courses et étaient donc départagées au cumul des temps et c’est l’Alfa Romeo de Stippler/Furiani qui l’emportait avec dix secondes d’avance sur Kristensen/Steele et quinze secondes sur Mass/Shepherd.
Whitsun Trophy : Adrian Newey et Kenny Brack ; Henri Pescarolo et Yves Courage
Cette course, elle aussi en format Pro-Am, avec changement de pilote, réunissait quelques noms célèbres, tous à bord de Ford GT40 ayant couru entre 1962 et 1966. On citera Emanuele Pirro, Andy Wallace, Frank Stippler, mais aussi Adrian Newey et deux constructeurs français bien connus : Henri Pescarolo et Yves Courage avec également une guest star inattendue, Chris Hoy, le champion olympique de cyclisme sur piste..
C’est Adrian Newey, faisant équipe avec Kenny Brack, ex-vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis, qui a remporté la course, avec 13 secondes d’avance sur Emanuele Pirro et Shaun Lynn et 22 secondes sur Martin Stretton et Manuel Ferrão. Andy Wallace et Alex Buncombe ont terminé quatrièmes. Fortunes diverses pour Henri Pescarolo, dix-septième, et pour Yves Courage, contraint à l’abandon avec son équipier Alain Schlesinger.
Les autres courses
Nous ne ferons pas une revue de détail de toutes les courses. Voici simplement quelques vainqueurs :
Freddie March Memorial : Alex Buncombe/John Young (Jaguar C) ; Madgwick Cup Barry Wood/Tony Wood (Lister Bristol) ; RAC TT Celebration : Wolfgang Friedrichs/Simon Hadfield ; Sussex Trophy : Anthony Reid (Jaguar D).
Vous retrouverez l’ensemble des resultats ici
Vous verrez quelques photos du meeting là
Claude Foubert