Depuis peu, Sean Paul Breslin est passé du casque de pilote à celui de team principal de l’équipe Black Falcon. En fin de semaine, l’écurie allemande roulera sur son circuit du Nürburgring à l’occasion du Blancpain 1000 lors de la finale Blancpain Endurance Series. Pour cette manche à la maison, deux Mercedes SLS AMG GT3 seront de la partie dans l’Eifel, une en Pro Cup, l’autre en Pro-Am Cup. Si l’équipage de la Pro-Am est bouclée avec Christodoulou/Hummel/Jans, celui de la Pro-Cup est encore en manque d’un pilote où seuls Hubert Haupt et Andreas Simonsen sont confirmés pour le moment. Black Falcon reste sur une deuxième et une sixième place au Nürburgring dans le championnat Blancpain.
L’Irlandais et ses troupes sont donc remontés à bloc pour bien figurer après une saison en dent de scie : « Cette année, nous avions de gros objectifs à la fois en Pro-Am et en Gentlemen avec les Mercedes SLS AMG GT3. La classe Gentlemen est beaucoup plus relevée que l’année passée. La concurrence a fortement progressé avec un très haut niveau. L’équipe a été formidable à Monza mais malheureusement nous avons connu quelques soucis sur les autres manches, chose qui peut se produire dans les courses d’endurance. Ils n’ont pas marqué autant de points que prévu mais c’est ce qui peut arriver dans un tel niveau de compétition. »
L’équipe allemande peut s’appuyer sur la pointe de vitesse d’Adam Christodoulou : « Je le connais depuis le go-kart. C’est un bon ami de Klass (Hummel) qui l’a pris sous son aile en lui donnant sa chance dans les courses GT. C’est un gars vraiment sympa, un très bon pilote avec une bonne attitude. Il est vite en adaptation et apprend très rapidement toutes les subtilités de l’endurance. » Son mentor Klaas Hummel est quant à lui passé du baquet de la McLaren à celui de la Mercedes : « Il a piloté une fois la Mercedes l’an dernier après avoir roulé sur McLaren et Ferrari. Je crois que ce n’est que sa quatrième saison de sport automobile, ce qui fait qu’il manque encore un peu d’expérience. Klaas est quelqu’un de très enthousiaste en sport automobile. Il aime cela et travaille beaucoup en rentrant chez lui très tard après avoir tout vérifié. L’entente avec Adam est très bonne et il cherche toujours à s’améliorer. » Le troisième homme n’est autre que Steve Jans, lui aussi de plus en plus rapide : « Steve est encore classé Am et comme Klaas, il débute sa carrière sur les circuits. Je pense que le faire rouler en GT3 l’année passée était un peu trop tôt même s’il a beaucoup appris sachant que les débuts n’ont pas été faciles. Il est rapide mais il manquait d’expérience pour décrocher de bons résultats. Cette année, il est constant et se comporte très bien avec Adam et Klaas mais aussi Black Falcon. »
Après avoir bien figuré en 2012 sur ses terres, Black Falcon a décidé d’aligner une auto en Pro-Cup : « L’an passé, nous avions engagé une Mercedes en Pro car nous avions la ferme intention de gagner même si nous n’y sommes pas arrivés pour plusieurs raisons. Cette année, nous avons une auto en Pro du fait que la catégorisation de nos pilotes. Je pense qu’ils peuvent bien figurer et s’imposer mais ce sera très dur compte tenu de la concurrence. Andreas Simonsen sera l’un de nos pilotes. Il était le pilote le plus rapide de notre équipe aux 24 Heures de Spa avec Thomas Jäger. Lors des 24 Heures du Nürburgring en mai dernier, il faisait partie des pilotes toujours en haut de la feuille des temps. Il a été très impressionnant. »
L’équipe vainqueur des 24 Heures de Dubai et du Nürburgring va rouler sur ses terres, ce qui peut être un avantage face à la concurrence : « Le Nürburgring est notre course à domicile. Notre atelier est à cinq minutes du circuit. Nous avons également roulé en VLN, ce qui fait que nous venons rouler avec de grandes ambitions et l’envie de gagner dans les deux classes. »
Si la Mercedes a été quelque peu en retrait dans le passé, force est de constater que la saison en cours est à l’avantage des SLS AMG GT3, toutes bien préparées et bien pilotées : « J’apprécie le travail mis en place pour la BOP qui était assez défavorable pour nous l’an passé. Nous avons connu l’enfer mais c’est différent cette saison. Je pense que la BOP est bonne pour la Mercedes comme elle l’est pour la BMW. Ferrari et Porsche sont aussi dans le coup. Il n’y a guère que les Audi qui étaient en retrait à Spa mais elles trouvent toujours un moyen de revenir sur le devant. Donc, oui la BOP est correcte. Il faut accepter le système et se concentrer sur le travail à fournir. »
Mathématiquement, le titre est encore jouable pour Hummel/Jans/Christodoulou mais la tâche ne sera pas facile : « Après la troisième place décrochée à Monza, il s’agissait d’une priorité mais après Silverstone, les ambitions de titre ont commencé à s’envoler et nous voulions vraiment gagner Spa, en particulier avec Thomas (Jäger). Malheureusement, nous avons connu quelques difficultés et au bout du compte nous ne sommes plus vraiment en lice pour le titre. Bien entendu, nous voulons rentrer avec un trophée et j’espère que ce sera le trophée du vainqueur. Les courses Blancpain Endurance Series sont toutes compétitives. C’est donc un grand défi pour tout le monde et c’est pourquoi nous sommes présents ! »