BMW avait été privé de la pole position à Oschersleben en raison d’une pénalité infligée à Bruno Spengler -celui-ci n’ayant pas chaussé en Q3 les pneus règlementaires- mais la firme munichoise a pris sa revanche en course, la M3 DTM du brésilien Augusto Farfus (BMW Team RBM) remportant la victoire devant quatre Audi RS5 DTM, celles de Mike Rockenfeller, Jamie Green, Filipe Albuquerque et Timo Scheider.
Cette course, disputée sur le Metropolis Motorsport Arena, était la 400ème du DTM. La température, de l’ordre de 15°C, avait chuté de cinq degrés par rapport à la veille, tout comme celle de la piste.
La course
Augusto Farfus est à l’attaque immédiatement et s’empare de la première place devant l’Audi du poleman Jamie Green, la BMW de Bruno Spengler, auteur d’un bon départ également et qui a déjà regagné trois places, et l’Audi de Mike Rockenfeller. Martin Tomczyk (BMW) écope d’un drive through pour avoir volé le départ.
A l’issue du premier tour, Farfus est premier devant Green, Spengler, Rockenfeller, Albuquerque, Dirk Werner (BMW), Miguel Molina (Audi), Adrien Tambay (Audi), Timo Scheider (Audi et Gary Paffette (Mercedes).
Au quatrième tour, les pilotes peuvent utiliser le DRS. Tambay attaque Werner au freinage et prend la sixième place. Plusieurs pilotes rentrent déjà au stand pour leur premier pitstop obligatoire : Rockenfeller, Albuquerque, Scheider, Paffett, Robert Wickens (Mercedes) et Glock (BMW).
Ce dernier adopte une stratégie particulière et effectue son deuxième arrêt obligatoire au sixième tour, soit deux tours plus tard !
Au neuvième tour, Farfus est toujours en tête, avec un peu plus de deux secondes d’avance sur Jamie Green. Farfus s’arrête au 20ème tour et reprend la piste en cinquième position, juste devant Rockenfeller. Il reprend la tête de la course après que tous les pilotes se soient arrêtés au moins une fois. Il perd la première place lors de son second pitstop qu’il effectue au 28ème tour.
Au 38ème tour, Spengler et Wickens s’accrochent. Wickens part en tête-à-queue. La Mercedes parvient à rentrer au stand, mais l’abandon est inévitable. La BMW de Spengler a perdu le capot avant à la suite du choc et abandonnera elle aussi peu après.
Au 43ème tour, tous les concurrents se sont acquittés de leurs arrêts obligatoires et Farfus, toujours leader, précède les Audi de Rockenfeller, Green, Albuquerque et Scheider, la Mercedes de Paffett, et les Audi de Ekström, Molina, Tambay et Mortara, huit Audi RS5 DTM étant ainsi dans les dix premiers !
Les positions ne bougeront plus en dépit des attaques de Molina sur Ekström, Jamie Green terminant à moins d’une seconde de Rockenfeller..
Le résultat de la course est ici
Les positions au championnat
Au classement pilotes, Rockenfeller reste un soilide leader avec 124 points. Le vainqueur du jour, Augusto Farfus, deuxième avec 91 points, reste seul à pouvoir empêcher le pilote Audi d’être titré, alors qu’il ne reste que deux manches, à Zandvoort et à Hockenheim où se déroulera la Finale du championnat. Christian Vietoris (Mercedes-Benz), troisième du classement avec 71 points, ne peut plus espérer devancer Rockenfeller.
Ce dernier pourrait être champion dès Zandvoort. Une deuxième place aux Pays-Bas lui suffirait, même si Farfus gagnait les deux dernières courses.
Rappelons le barême d’attribution des points :
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 aux dix premiers.
Alors que Audi et BMW peuvent encore décrocher le titre pilotes, Mercedes-Benz peut encore espérer sur le titre teams car pour l’instant le team STIHL/AMG Mercedes (Vietoris et Wickens) est leader avec 141 points contre 132 à Audi Team Phoenix (Rockenfeller et Molina) et à 117 pour BMW Team RBM (Farfus et Joey Hand)
Les classements complets sont là