European Le Mans Series

Budapest, H+2 : L’Alpine A450 contrôle la course

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Signatech-Alpine contrôle les 3 Heures du Hungaroring après deux heures de course avec une nette domination de l’Alpine A450 pilotée actuellement par Neslon Panciatici qui vient tout juste de relayer Pierre Ragues, auteur d’un relais sans faille. La Zytek Z11SN/Jota Sport a fait un bond en avant après un magnifique travail de Oliver Turvey. Simon Doian est mainenant dans le baquet à 1.30 mn de la tête mais le Britannique vient de se faire passer par la ORECA 03/Murphy Prototypes de Brendon Hartley. Le SMP Racing qui vient tout juste de ravitailler se maintient au 4ème rang devant la Morgan LMP2 du Morand Racing qui a haussé le rythme au fil des boucles. Rien n’a changé en LMPC avec la tête pour Paul-Loup Chatin devant Anthony Pons, l’écart entre les deux étant de 9 tours.

 

Changement de leader en GTE avec les commandes pour la Porsche 911 GT3-R/Proton Competition de Klaus Bachler devant la Porsche 911 GT3-RSR/ProSpeed Competition de Manu Collard, auteur d’un magnifique relais. On trouve ensuite les deux Ferrari F458 Italia du RAM Racing sachant que la #52 de Johnny Mowlem a été retardée pour changer son rétroviseur gauche. Après avoir dominé de la tête et des épaules la première moitié de course, la Porsche 911 GT3-RSR/IMSA Performance Matmut a chuté au 5ème rang après que “JK” ait écopé d’une pénalité d’une minute pour un dépassement sous drapeaux jaunes. Patrice Milesi est maintenant au volant de la #67 qui pointe 5ème. SMP Racing mène toujours en GTC grâce à la #72 de Luca Persiani devant la BMW Z4 GT3/Ecurie Ecosse.

 

Aucune neutralisation n’est venue ralentir les concurrents qui roulent maintenant sur une piste sèche. On notera l’arrêt prolongé de la LMPC du Algarve Pro Racing Team (transmission). Chez Thiriet by TDS Racing, Pierre Thiriet est allé visiter un bac à graviers. La #1 est tout de même remontée au 9ème rang (6ème en LMP2). Un moment 4ème, la ORECA 03 du Boutsen Ginion Racing a été retardée suite à deux figures de Khaled Al-Mudhaf. Le JMW Motorsport a également connu bien des problèmes, la Ferrari F458 Italia de Bertolini/Camathias étant arrêtée depuis un long moment.

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