Si la piste a été copieusement arrosée durant la matinée, le soleil refaisait son apparition à quelques minutes du départ de la seconde manche de l’International GT Open, d’une durée de 50 minutes. La piste s’asséchant, beaucoup de voitures prenaient la décision de partir en slicks. Ironie du sort, la première ligne était composée des deux voitures pénalisées la veille, la Corvette C6R/V8 Racing #4 de Pastorelli-Ramos partant en pole devant la Ferrari 458/Villorba Corse #3 de Rigon-Montermini.
Les deux Ferrari 458 SMP s’élançaient en pneus pluies et en profitaient pour s’envoler au départ… Mais le festival durait à peine deux tours avant que les Ferrari ne reculent dans la hiérarchie.
Nicky Pastorelli en profitait pour prendre le large, étant plus rapide de près de quatre secondes par rapport aux autres en début de course. Derrière, Peter Kox (Lamborghini Gallardo/Rhino’s Leipert #74) prenait un départ canon pour vite se retrouver deuxième. Envoyé en tête-à-queue au départ à La Source, Maxime Soulet, sur l’Aston GPR, volait littéralement et remontait comme une fusée pour vite se retrouver quatrième, troisième GTS, mettant une pression d’enfer sur la Mercedes SLS/Seyffart #62 de Jan Seyffarth. Il lui aura fallu une bonne dizaine de minutes pour doubler l’Allemand. Soulet ne mettait que deux tours à faire la jonction sur Peter Kox avant de le doubler au cap de la mi-course.
Après la fin de la fenêtre des ravitaillements, la Lamborghini Gallardo/Rhino’s Leipert #24 de Fabian Hamprecht menait devant l’Aston Martin/GPR #13 d’Enzo Ide, la Corvette C6R/V8 Racing #12 de Miguel Ramos, leader Super GT et la Ferrari 4558/Villorba Corse #3 d’Andrea Montermini, qui était la première à s’être arrêtée et qui faisait le bon coup stratégique de la journée.
Montermini ne tardait pas à remonter sur Miguel Ramos et le dépasser à 15 minutes de la fin pour le gain de la troisième place et de la tête en Super GT, avant de fondre sur Enzo Ide, qu’il doublait à huit minutes de la fin.
Montermini revenait sur Hamprecht en lui prenant… six secondes au tour ! Enzo Ide lui aussi revenait très fort sur l’Allemand, en lui prenant quatre secondes au tour et pouvait légitimement espérer prétendre à la victoire en GTS !
Andrea Montermini trouvait l’ouverture dans le dernier tour sur Fabian Hamprecht et l’emportait au général et en Super GT ! Hamprecht gardait néanmoins l’avantage sur l’Aston Martin d’Enzo Ide et l’emportait en GTS, avec une belle deuxième place au général.
Ramos-Pastorelli terminent deuxième en Super GT, quatrième au général alors que le podium était complété par la Ferrari 458//AF Corse #1 de la famille Talkanista, 10ème au général. Quant au troisième GTS, il s’agit de la Ferrari 458/Ombra #60 de Constantini-Camathias, 5ème au général.
Antoni Coppi