Sur le coup de midi, 56 voitures ont pris le départ de la 16ème édition des 24H BARCELONA sur le circuit de Catalunya. Une forte averse deux heures avant l’envol a rendu le choix des pneus difficile pour la plupart des teams. Mais comme la trajectoire était majoritairement sèche au moment du départ, les pneus slicks ont été privilégiés. Stefan Mücke, qui avait décroché la pole au volant de l’Aston Martin Barwell Motorsport #1 (Poole/Abra/Senna/Mücke), se ménageait une avance confortable durant la première heure de coure, avant de s’immobiliser sur la piste juste avant le cap des 60 minutes, la roue arrière gauche de l’auto s’étant éprise de liberté. Ce qui a entraîné la première neutralisation de la course, tandis que le leadership échouait entre les mains de la Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (#3, de Lorenzi/Nearn/Breukers/de Heus).
Deux teams manquaient à l’appel au moment du départ : la Ferrari F430 GT3 Scuderia #6 Bremer Racing (Bremer/Patrizi/Bergmann/Costa), victime d’un bris de boîte de vitesses et la BMW E46 WTCC Top Autoteile Racing #34 (Schelp/Schwager/Molenaar/Krumbach), qui avait décroché la pole dans la Classe A5, avant de casser un cardan. La Corvette Guttroff Motorsport (#16, Guttroff/Kiesch/Beisel/Klasen) avait déjà disparu de la liste des engagés suite à un crash avant même le début des essais jeudi.
Les 30 premières minutes de course ont été fertile en action dans la pitlane, plusieurs teams remplaçant leurs pneus pluie par des slicks. Parmi eux, on pointait la Porsche Stadler Motorsport (#7, Matter/Amstutz/Siedler/Baumann) et la Mercedes-Benz Hofor Racing (#4, Kroll/Eggimann/Heyer/Frankenhout), respectivement 3ème et 4ème au moment de s’immobiliser. Plus tard, ces deux bolides allaient remonter dans le classement. Juste avant le cap des deux heures de course, la Mercedes De Lorenzi Racing changeait de pilote, cédant le leadership au général et dans la classe A6 à la Porsche Stadler. La Mercedes The Car Collection (#2, Schmidt/Mattschull/Schmersal/Edelhoff/ Kirchhoff) se retrouvait en 2ème position, suivie des autres SLS AMG De Lorenzi et Hofor. L’Aston Martin Barwell est de retour en piste après réparation, mais elle pointe à 16 tours des leaders.
Classement à la distance après 2 heures de course : ici
Après deux heures de course, les autres leaders de classes étaient :
997: Speedlover-Porsche 996 Cup (#15, Richard/Diez-Villarroel/Rivas)
A2: Team Sally Racing-Renault Clio (#49, Sally/Gotsche/Obel/Christensen/Borum)
A3T: Memac Ogilvy Duel Racing-SEAT Leon Supercopa (#42, Moutran/Moutran/Moutran/Quaife/Kaye)
A5:Tischner Motorsport-BMW E46 (#29, Tischner/Becker/Trautwein/Tischner)
D1: TTC Racing-Volkswagen Golf V TDI (#60, Schiliger/Kempf/Hans)
D2: Saxon Motorsport-BMW 135D GTR (#56, Barrow/Corbett/Barrow)
Source : 24H Series
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