Quelques précisions à l’issue des qualifications de la sixième manche du SUPER GT 2013 sur le Fuji Speedway…

GT500

On se doutait qu’à Fuji les Lexus SC430 seraient très à l’aise, le Fuji Speedway étant le circuit d’essais de Toyota et donc de Lexus. Cela s’est en tout cas vérifié aujourd’hui, les Lexus s’étant accaparé la première ligne de la grille de départ.

Souvent malchanceuse depuis le début de saison, la Lexus ZENT CERUMO dont le meilleur résultat à ce jour est une deuxième place lors de la deuxième manche sur ce même circuit, a été performante durant ces qualifications.

C’est tout d’abord Kohei Hirate qui en Q1 avait été le plus rapide, laissant ensuite le soin à son équipier Yuki Tachikawa le soin de réaliser la pole position. Tachikawa (38 ans) court dans la catégorie reine, le GT500, depuis 1999, en JGTC tout d’abord (champion en 2001) puis en SUPER GT (champion en 2005). Il détenait déjà le record des pole positions avec 17 poles à son actif, il a donc porté son total à 18.        

Yuji Tachikawa : « Même si nous n’avons pas réussi à marquer de points au cours des trois dernières courses, bien qu’à chaque fois nous étions très près des meilleurs, nous pilotes ainsi que tous les membres de l’équipe, nous avons continué à travailler dur et nous n’avons jamais perdu espoir. C’est pourquoi j’étais déterminé à obtenir la pole position ici. Et ce n’est pas tout. Nous sommes déterminés à remporter la course demain et les deux manches suivantes également. Donc, je ne peux me sentir totalement satisfait encore de cette pole position d’aujourd’hui. La mmétéo de demain semble mauvaise, mais je suis décidé à passer outre et à remporter la victoire. Alors vous me verrez enfin heureux.”

GT300

Les hybrides ont confirmé leur domination cette année. La pole de Shinichi Takagi au volant de la Honda CR-Z ARTA n°55 était la troisième d’une CR-Z cette année, alors que la Toyota Prius apr, elle aussi hybride, avait fait la pole position lors de la deuxième manche à Fuji.

Shinichi Takagi (43 ans) court en JGTC puis en SUPER GT depuis 1999 dans la catégorie GT300. Il a été trois fois vice-champion et deux fois troisième de la catégorie.

Shinichi Takagi : « Depuis la dernière manche à Suzuka la règlementation avait augmenté la garde au sol de 8mm. Cependant, nous n’avions pas eu le temps d’adapter pleinement la voiture à la nouvelle règlementation. Cette fois, la voiture était bien réglée dès que nous l’avons mise sur la piste, aussi lors des essais libres, nous n’avons pas eu à travailler sur le set-up et nous nous avons passé ces essais à tester la longévité des pneumatiques. Dans les qualifications l’après-midi, la voiture était bien également, quand j’attaquais la voiture n’avait aucune tendance au sous-virage ou au sur-virage. Jusqu’à maintenant, soit nous avons gagné (victoires à Sepang et à Sugo, NDLR), soit nous avons fini en dehors des points. Cette fois, je pense que c’est notre tour de gagner…De toutes façons, je ferai de mon mieux. »

Claude Foubert