Après trois heures de course, la Norma M 20 FC/Equipe Palmyr #40 de Philippe Mondolot, Grégory Fargier et David Zollinger mène les 12 Heures de Motorland Aragon avec 88 tours couverts. C’est d’ailleurs ce dernier qui est en piste dans le baquet de la Norma qui compte 16 secondes d’avance sur une autre Norma M 20 FC, en l’occurence celle de TFT partagée par Capillaire/Gelin/Cavailhes qui vient d’écoper d’une pénalité de 10 secondes pour avoir mis trop de carburant lors du dernier ravitaillement. Troisième place pour une autre Norma avec la #1 du CD Sport de Thomas Accary, Damien Delafosse et Anthony Pons, le champion ELMS (GTE-Am) en titre s’occupant du relais de départ. La première “non Norma” est la Wolf GB08/Avelon Formula de Bellarosa/Latif. La Tatuus PY012/Tatuus Racing de Maïsano/Merchan complète le quinté de tête. En début de course, Brandon Maïsano a animé la première heure en prenant rapidement le large face à la Norma du poleman Vincent Capillaire.
En GT, la course tourne pour le moment à l’avantage de la Porsche 911 GT3-R/Crubilé Sport de Crubilé/Perrodo/Collard. Pourtant parti en fond de grille, François Perrodo a fait parler la poudre avec des chronos de haute volée au volant de la #125 pour rapidement prendre le leadership au détriment de la Porsche 911 GT3-R/IMSA Performance Matmut de Belloc/Gibon/Balandras, Christophe Gibon étant le pilote au départ. Les deux Porsche de tête sont séparées par 5.6 secondes. Au premier arrêt, on a juste remis du carburant chez Crubilé Sport au contraire de chez IMSA où on a changé les pneus et le pilote. Chez Visiom, on a connu des soucis avant le départ puisque la Ferrari n’a pu se rendre sur la grille. Thierry Perrier est parvenu à s’élancer dès en même temps que ses camarades mais depuis la voie des stands. De quoi perdre des plumes dans l’aventure même si le chef de file de la #102 est bien remonté dans la hiérarchie. Malheureusement pour l’équipe de Jean-Paul Pagny, l’auto a connu un problème d’essence sur la piste sans compter un pépin de radio pour joindre Jean-Marc Bachelier. Il a fallu la ramener au stand et pas mal de tours ont été perdus dans l’aventure. En GTV2, la Porsche 997 Cup S/Porsche Lorient Racing est assez largement aux commandes devant la Mosler/VdeV.
Aucune neutralisation à noter durant ces trois premières heures. On note l’abandon de la Tatuus PY0102/Extreme Limite de Poirier/Roussel/Robert sur un problème de fuite d’huile. Chez CD Sport, la #2 de Dhouailly/Kirchdoeffer/Beraud a connu des problèmes de fond plat. La Tatuus alignée par Ultimate est toujours en piste. François Heriau a longtemps pointé dans le Top 15 avant que Jean-Baptiste Lahaye ne prenne le relais. La #35 est 8ème malgré un drive through pour une infraction lors du ravitaillement (un mécano de trop). Du côté des pneumatiques, les CN roulent trois relais sans problème avec les mêmes gommes. On rappelera que les équipes CN et GT doivent effectuer 12 arrêts. Il est possible d’emprunter la voie des stands sans s’arrêter.
Le live texte des 12 Heures de Motorland Aragon est à suivre ici.
Laurent Mercier