Si du côté belge on parle souvent de Maxime Martin, Laurens Vanthoor ou encore Bertrand Baguette, c’est un petit peu moins le cas pour Maxime Soulet. Pourtant, le pilote Prospeed a un sacré coup de volant. On peut même dire qu’il fait partie des pilotes de pointe de la catégorie GT3.  On l’a bien vu en lors des qualifications il y a deux ans, avec une belle bagarre face à Maxime Martin justement. Après de belles performances l’an passé en Pro-Am, Soulet est passé en Pro cette année, mais le début de saison est pour le moins compliqué avec zéro point au championnat. Il arrive sur son circuit national avec la ferme intention de faire un bon résultat en compagnie de Marc Hennerici et Xavier Maassen.

Antoni Coppi : Après un début de saison plutôt difficile, comment abordes-tu les 24 Heures de Spa ?

Maxime Soulet : “On dit « jamais deux sans trois » et on a eu nos trois mauvaises courses donc on espère que cette fois ça va bien se passer. On verra bien surtout que le plateau est relevé. Nous avons passé la première journée à peaufiner les réglages en essais libres. Notre package est bon.”

Comment expliques-tu les difficultés rencontrées jusqu’ici ?

“A Monza on partait deuxième, on était vraiment confiants mais il y a eu l’accrochage en début de course. On a joué de malchance en étant au mauvais moment au mauvais endroit. A Silverstone c’est simple, la voiture ne fonctionnait pas très bien. Et puis au Paul Ricard, de nouveau pas de chance avec Xavier (Maassen) qui se fait harponner dans le premier tour. Il y a eu ensuite une crevaison lente et malgré tout on termine 14ème. Sans tous ces problèmes, je ne dis pas que l’on aurait pu faire le podium, mais un Top 5 était possible.”

Avoir Marco Mapelli dans l’équipe à Spa est un plus pour bien comprendre les pneus sachant qu’il est pilote de développement Pirelli…

“Honnêtement je ne sais pas car je ne le connais pas vraiment bien. Je suppose qu’il sait des choses que nous on ne sait pas et que ça peut aider, c’est sûr. En tout cas les ingénieurs des deux voitures travaillent bien entre eux et il y a aussi l’usine qui est bien derrière.”

Pour ton avenir, il se situe toujours en GT3 ou tu es tenté par le GTE ?

“Déjà j’espère avoir de bonnes nouvelles d’ici peu. En tout cas, je veux faire plus de courses car cinq dans l’année c’est vraiment peu. Quand tu regardes, tous ceux qui sont devant font plusieurs championnats alors que moi je ne fais que le Blancpain. Comme on est trois pilotes et qu’il n’y a pas beaucoup d’essais, c’est toujours un peu compliqué. J’espère donc avoir un programme plus complet, et pourquoi pas en GTE… J’ai apprécié mon expérience dans la catégorie l’an dernier en European Le Mans Series au Paul Ricard. Ce qui est bien dans le championnat européen Le Mans, c’est qu’on roule plus et les voitures sont plus proches qu’en GT3  compte tenu de la BOP. Le Mans est un objectif, j’ai toujours dit que la première fois que j’irais au Mans ce sera pour rouler et pas juste aller voir.”

Propos recueillis par Antoni Coppi