Synonymes de derniers essais avant les qualifications, la troisième séance a été dominée par la ORECA de Bruno Senna. Mais on se gardera bien de tirer d’hâtives conclusions, cette session s’étant déroulée dans des conditions bien différentes de la course. Demain, le soleil laissera en effet sa place à nuit et, espérons-le, à des températures un peu moins élevées.
Au niveau des enseignements, on notera dans un premier temps les écarts relativement serrés entre les différents protagonistes de la catégorie reine. Ils sont sept en à peine plus d’une seconde. Les ORECA 01 ont confirmé leurs bonnes dispositions, figurant toutes les deux dans le tiercé. Meilleur temps pour Bruno Senna, le troisième pour Nicolas Lapierre. Autre équipe française en forme, Pescarolo qui se place à la deuxième position. La surprise de la séance vient de l’Audi n°15 du Team Kolles, pilotée par Mondini, quatrième. Preuve que l’équipe allemande semble petit à petit se faire à la R10, même si la n°14 a connu plus de difficultés : neuvième après plusieurs figures de Karthikeyan. En haut de la hiérarchie en début de séance, les Lola-Aston Martin sont rentrées dans le rang. Les deux « officielles » pointent aux cinquième et sixième rangs, devant celle du Speedy-Sebah. Dominatrice la veille, la Ginetta-Zytek du Strakka Racing s’est faite plus discrète durant une bonne partie de la séance. Logique dans la mesure où Nick Leventis a passé la majorité du temps au volant. C’est en fin de séance que Danny Watts a réalisé son chrono, le 10e.
En LMP2, on prend le même et on recommence, à savoir Olivier Pla. Au volant de la Ginetta-Zytek du Quifel-ASM, le Toulousain a dominé les débats, avec un chrono sous les 1.34 réalisé durant les premières minutes. L’équipe portugaise se hisse ainsi à la huitième place, devant trois LMP1 ! Les poursuivants, quatre Lola-Judd, sont relégués à 1,7 sec, celle du Speedy/Sebah s’immiscent entre les deux autos de Racing Box. Cinquième en catégorie, RML est le meilleur représentant du clan Mazda, devant la Zytek/GAC ou encore la Pescarolo-Mazda. A noter que la n°35 est en nets progrès depuis hier. Elle précède la WR, qui concède près de cinq secondes sur l’homme de tête.
En GT1, la Corvette du Luc Alphand Aventures continue de mener la danse devant son unique concurrente, la Saleen du Larbre Competition.
Enfin, en GT2, contrairement au LMP2, troisième leader différent avec la Ferrari du Team Modena qui a tourné dans les temps de la séance nocturne d’hier soir. A moins de deux dixièmes, on trouve la Porsche du Team Felbermayr-Proton et son tandem de pilotes usines, qui avaient laissé la concurrence à plus d’une seconde hier soir. Changement de situation ce midi, mais il ne faudrait pas oublier que les conditions de course devraient être plus proches de celles de la séance d’essais nocturne que de celles de la séance méridienne. A signaler, la belle performance de l’Aston Martin Vantage du Drayson Racing qui s’est immiscée à la quatrième place avec un chrono des plus intéressants.
Les résultats sont ici.
Cécile Bonardel et Anthony Mégevand