Débutons cette sélection par trois autos ayant participées aux 24 heures du Mans en 1962 et reproduites par Spark. Cette année là, trois Abarth 700S étaient engagées, deux par “Abarth Corse” portant les numéros 51 (déjà présentée ici) et 52, et une par “R.Masson” avec le numéro 56. La 52 fut la première des trois à abandonner avec à son volant Herbert Demetz et Mauro Bianchi. La n°56, engagée et pilotée par Roger Masson accompagné de Teodoro Zeccoli n’aura pas beaucoup plus de chance et stoppera sa course à la 17e heure sur casse moteur.

Concernant la finition de ces deux modèles, elle est correct aux modèles originaux même si Spark a commis une petite erreur qui n’avait pas été faite sur le premier modèle présenté. Les trois Abarth 700S disposaient d’un seul essuie-glace coté conducteur, ce qui est le cas sur la n°51 mais pas sur les deux autres. Les bavettes se trouvant sur les passages de roues arrières sont également un peu trop “imposantes”. Les attaches capot-moteur sont reproduites en “caoutchouc” alors qu’elles ne l’étaient pas sur le premier modèle. Assez surprenant d’avoir deux finitions différentes sur un même modèle surtout de la part de ce fabricant. Tout le reste est fidèle et le rond jaune sur le capot avant de la n°56 n’a pas été oublié. (réf : n°52-s1322 et n°56-S1320)

L’Austin Healey n°24 engagée par l’Ecurie Chiltern était pilotée par John Whitmore et Bob Olhtoff. Tout comme les Abarth cette année là, elle ne franchira pas la ligne d’arrivée et son équipage finira sa course à la dix-neuvième heure sur problème de distribution. La miniature est très bien reproduite par Spark et tous les détails sont présents (lanières attaches-capots, optiques additionnels, baguettes chromées ici ou là, éclaireurs de numéros, lumière de toit, essuies-glace, grille de calandre et de superbes jantes à rayons. Il est certain que cette jolie Austin devrait attirer de nombreux collectionneurs amoureux de belles anglaises. (réf : s0808).

Cette Ferrari 365 GTB4 n°64 a participé aux 24 Heures de Daytona en 1977 avec à son volant Elliot Forbes-Robinson, Milt Minter et le regretté Paul Newman. L’équipage de la belle Italienne finira l’épreuve en cinquième position au général derrière quatre Porsche 911 et 935. La miniature reproduite par Red Line est superbe et la finition est exemplaire. Rien ne manque. Assurément un très joli modèle qui fourmille de détails ! (réf : rl188)

Revenons au Mans avec cette Corvette C6-R n°63 de l’édition 2008 miniaturisée par Ixo. Ron Fellows, Johnny O’Connell et Jan Magnussen ont terminé deuxième derrière l’Aston Martin DBR9 victorieuse en GT1. La miniature est correcte et la décoration est complète. On peut regretter le manque de finesse des antennes ainsi que leur grande taille et les “globes” de phares qui sont normalement jaune pour les GT et qui ne le sont pas sur ce modèle. (réf : lmm153)

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Guillaume Robert