Les qualifications des Six Heures de Watkins Glen (Etat de New York) ont été annulées en raison de la pluie et en conséquence la grille de départ va être composée demain en fonction du classement du championnat.

C’est donc la Corvette DP Velocity Worldwide n°10 (un châssis Dallara) du Wayne Taylor Racing qui partira en pole position. C’est Max Angelelli qui était chargé de disputer les qualifications avant que les officiels ne décident d’annuler la séance. Angelelli partage le volant de la Corvette avec Jordan Taylor, le plus jeune des fils de Wayne Taylor, Jordan ayant réalisé la pole position -les premières de sa carrière en DP- lors des deux dernières manches à Detroit et Mid-Ohio.

Max Angelelli : « C’est toujours très important de partir devant. C’est un petit avantage qui récompense tout le travail que nous avons fait pour rester en tête du championnat. J’espère que nous pourrons nous servir de cet avantage demain pour mener la course et imposer le rythme. Nous travaillons encore pour décider quel type de set-up nous allons utiliser pour la course en fonction des conditions météo. Nous ne savons pas si nous allons opter pour un set-up pour le sec ou pour le mouillé. Nous prendrons notre décision définitive demain matin. Notre voiture est bien sur le sec et également sur le mouillé, donc nous sommes très optimistes. Les essais libres se sont bien déroulés. Nous avons réglé pas mal de choses. Et nous avons économisé un train de pneus avec l’annulation des qualifications, ce qui est aussi une bonne chose. »

Selon le classement actuel de la Rolex Series, la Corvette n°10 partagera la première ligne avec la Corvette DP GAINSCO n°99 (châssis Riley) de Gurney et Fogarty, qui seront suivis dans l’ordre de La Riley Ford Starworks n°2 de Bourdais, Dalziel et Popow, de la Riley BMW Ganassi n°01 de Pruett et Rojas et de la Corvette DP Action Express n°5 de Barbosa et Fittipaldi.

En GT, les qualifications ont pu se dérouler normalement, et c’est Robin Liddell qui a fait la pole avec la Camaro GT.R n°57 du Stevenson Motorsports que John Edwards avait accidentée la veille, le britannique réalisant un chrono de 1’52”583. Eric Curran est deuxième avec la Corvette n°31 du Marsh Racing en 1’52”751 et Jeff Segal est troisième avec la Ferrari 458 AIM Autosport en 1’52”800.

En GX, comme la veille en essais libres, Sylvain Tremblay et la Mazda6 SpeedSource n°70 ont été les plus rapides en 1’58”478.

Les chronos GT et GX sont ici  

Citation tirée du communiqué du Wayne Taylor Racing,

Claude Foubert