Le paddock du Circuit des 24 Heures du Mans est bien calme en ce samedi. Quelques stands sont tout de même ouverts. On entend bien la musique chez Lotus Praga LMP2. La seule vraie information de la journée est la mise en place d’un nouveau rééquilibrage des performances à l’issue de la Journée Test, le changement concernant les catégories GTE. Le législateur a une nouvelle fois serré la vis des Aston Martin Vantage GTE avec un nouvel embonpoint de 10 kg pour les trois Vantage GTE officielles qui sur la balance arrivent à 1225 kg. Les Corvette C6.R passent à quant à elles à 1260 kg avec elles aussi +10 kg sur la balance. Les deux Viper GTS-R/SRT Motorsports reviennent au poids de base de 1245 kg, avec en prime un gain de 5 litres au niveau du réservoir. Les Aston Martin Vantage GTE ayant aussi dominé en GTE-Am lors de la Journée Test, elles se voient elles un peu plus pénalisées pour passer à 1225 kg (+20 kg).

Laurent Mercier

Chez IMSA Performance Matmut, on assure.	La Lotus Praga LMP2 #32 est de retour dans son box.	On sticke chez Murphy Protoypes.
La différence entre l’usine et l’équipe privée est bien là.	Le pochoir est quasiment prêt chez Corvette Racing.	Les préparations se poursuivent chez Porsche.
Pas de chichi chez Porsche AG Team Manthey.	Tout est chargé chez Toyota.	Pendant que le paddock du grand circuit est calme, les 24H Open se tiennent sur le circuit Alain Prost.