La troisième manche du DTM 2013, sur le Red Bull Ring de Spielberg, a été une réussite totale pour BMW. Les M3 DTM avaient déjà monopolisé la première ligne de départ avec la polepour Bruno Spengler et le deuxième chrono pour Marco Wittmann et aujourd’hui la course s’est soldée par un triplé pour la marque munichoise, Bruno Spengler l’emportant devant Marco Wittmann et Timo Glock qui signent tous deux leur premier podium pour leur première année dans la Série.
C’est la 14ème victoire en DTM pour Bruno Spengler qui en profite pourravir la première place du classement pilotes à Mike Rockenfeller.
La piste était parfaitement sèche sur le circuit autrichien, avec une température de l’air de 18°C et de la piste de 23°C.
La course
Bruno Spengler prenait un bon départ et conservait sa première place alors que Edoardo Mortara (Audi RS5 DTM) piquait Marco Wittmann dès le premier freinage et prenait la deuième place devant les BMW de Wittmann, de Augusto Farfus et de Martin Tomczyk, alors que Timo Scheider (Audià était sixième à l’issue de ce premier tour, devant la première Mercedes-Benz, celle de Robert Wickens.
Wittmann ne s’avouait pas vaincu et reprenait la deuxième place à Mortara dès le troisième tour, alors que dès le tour suivant on assistait aux premiers pitstops : Werner et Glock (BMW), Tambay (Audi) et Vietoris et Juncadella (Mercedes).
Scheider attaquait Tomczyk et le passait au 7ème tour. Wickens tentait la même opération mais ratait son freinage, sortait large et se faisait passer du même coup par l’Audi de Filipe Albuquerque qu’il repassait cependant un tour plus tard. Tomczyk se ratait un peu à son tour et retombait en dixième position. Deux tours plus tard, la BMW de Joey Hand perdait une roue en plein virage et l’américain était contraint à l’abandon.
Spengler contrôlait la course et ne s’arrêtait pour la première fois qu’au 28ème tour. Au 29ème, Martin Tomczyk abandonnait.
Au 33ème tour, alors que seul Miguel Molina (Audi) ne s’était pas encore arrêté, Spengler était toujours leader devant Glock (BMW), Molina (Audi), Wittmann (BMW), Werner (BMW), Rockenfeller (Audi), Farfus (BMW), Wehrlein (Mercedes), Vietoris (Mercedes) et Paffett (Mercedes).
Molina s’arrêtait enfin au 36ème tour alors que Rockenfeller ravissait la quatrième place à la BMW de Werner.
Spengler était toujours intouchable, même si son avance était faible, et après tous les deuxièmes pitstops il précédait les BMW de Wittmann et de Glock, les Audi de Rockenfeller et de Ekström, la BMW de Farfus, la Mercedes de Vietoris, la BMW de Werner et les Mercedes de Paffett et de Wehrlein.
Cet ordre n’allait pas changer jusqu’à l’arrivée que Spengler franchissait avec un peu moins de deux secondes d’avance sur Wittmann.
Le résultat est ici
Au classement pilotes, Spengler (BMW Team Schnitzer) est donc le nouveau leader avec 53 points, devant Mike Rockenfeller, 41 points, Augusto Farfus, 33 points, Marco Wittmann, 32 points, et Christian Vietoris, le mieux classé des pilotes Mercedes, avec 28 points.
Claude Foubert