Le week-end a été parfait pour Chevrolet à Detroit. Alors que son quartiers général est dans le centre ville, le Wayne Taylor Racing, vainqueur en DP, et le Stevenson Motorsports, vainqueur en GT, ont comblé les attentes de la marque.
DP
Le week-end a été également parfait pour le Wayne Taylor Racing. Après la première pole DP de Jordan Taylor vendredi, le fils cadet de Wayne Taylor et Max Angelelli ont remporté hier la victoire avec la Corvette Velocity Worldwide n°10 sur le circuit de Belle-Isle et ont pris par la même occasion la tête du classement pilotes, succédant ainsi à Scott Pruett et Memo Rojas, les pilotes de la Riley BMW Ganassi n°01.
C’est la seconde victoire consécutive à Detroit pour les deux hommes. Angelelli avait gagné l’année dernière, associé à Ricky Taylor, le fils aîné de Wayne Taylor, avec la Corvette n°10, tandis que Jordan Taylor s’était imposé en GT sur une Vamaro GT.R de l’Autohaus Motorport.
C’est Jordan Taylor qui a pris le départ hier, maintenant une cadence rapide. Au cours de son relais, il n’est pas descendu plus bas que la deuxième place et il a cédé le volant à Angelelli au 34ème tour, après avoir repris la première position au tour précédent.
Angelelli a ainsi remporté sa 23ème victoire en Grand-Am. La victoire a été acquise d’extrême justesse, l’italien ne devançant la Corvette Action Express n°5 que de 486 millièmes de seconde à l’arrivée. Le podium est complété par la Riley Ford Starworks de Ryan Dalziel et de Alex Popow, en tête de la course pendant 16 tours, alors que sept voitures ont terminé dans le même tour que le vainqueur.
Le week-end a été en revanche désastreux pour le Chip Ganassi Racing et les leaders du championnat Pruett et Rojas. La course s’acheva pour eux dès le premier tour. Rojas s’accrochait dans cette première boucle avec la Riley Ford Michael Shank n°6 de Gustavo Yucaman, partait en tête-à-queue et se faisait harponner par la seconde Riley Ford Michael Shank, la n°60 de John Pew. C’en était terminé pour la Riley BMW n°01 dont les pilotes retombaient à la quatrième place du classement pilotes.
Ce classement est maintenant mené par Jordan Taylor et Max Angelelli, avec 148 points contre 146 à Fogarty et Gurney (Corvette GAINSCO n°99), sixièmes hier, 141 à Dalziiel et Popow et 128 à Pruett et Rojas, les perdants du jour.
GT
La Camaro GT.R n°57 du Stevenson Motorsports a affirmé ses prétentions pour le titre. John Edwards et Robin Liddell ont en effet remporté leur troisième victoire consécutive, effaçant ainsi quelque peu leur quinzième place des 24 Heures de Daytona.
Edwards et Liddell ont devancé deux Ferrari 458, la Ferrari n°63 de la Scuderia Corsa de Allessandro Balan et JeffWestphal, et la n°61 du R.Ferri/AIM Autosport de Max Papis et Jeff Segal.
Cette deuxième place permet à Alessandro Balzan de conserver la tête du classement pilotes, avec 142 points contre 137 aux vainqueurs du jour, Edwards et Liddell, ex aequo avec John Pottter et Andy Lally (Porsche Magnus Racing), quatrièmes hier à Detroit.
En GX, c’est la Mazda6 SpeedSource n°00 de Joel Miller et Tristan Nunez. C’est la première victoire en Rolex Series de Nunez, âgé de 17 ans seulement.
Le classement de la course est ici
Claude Foubert