Cela fait maintenant un certain temps qu’on n’avait plus entendu parler du Drayson Racing. Lord Drayson, l’ex-ministre des Sciences du Royaume-Uni, et pilote de la Lola Judd au bio-carburant, est désormais à la tête de Drayson Racing Technologies.

Toujours féru de technologies innovantes et alternatives, Lord Drayson qui s’est reconverti à l’électrique après les bio-carburants, a été le premier à s’engager dans le Championnat FIA de Formule E, pour des monoplaces électriques.

S’il ne sera pas cette année au Mans, Lord Drayson fera son retour au volant deux jours plus tard, le mardi 25 juin. Il s’attaquera au record mondial FIA pour les véhicules électriques dans la catégorie des -1000 kg, record détenu par Battery Boox General Electric depuis 1974, avec une vitesse de 175 miles/heure (un peu plus de 281 kmh). Ce record avait été établi aux USA.

La tentative de Lord Drayson aura lieu sur un aérodrome de la Royal Air Force, à Elvington, dans le Yorkshire. La piste de Elvington a une longueur de près de trois kilomètres Lord Drayson pilotera la Drayson B12/69 EV, son ancien châssis  Lola LMP1.      

Lord Drayson : « Ce n’est pas la vitesse de pointe qui est impressionnante dans cette tentative de record, mais c’est le challenge technique de faire accélérer un véhicule électrique de 1000 kg jusqu’à une telle vitesse et de maintenir cette vitesse pendant un mile entier, avant de stopper en sécurité sur une distance relativement courte puis de faire demi-tour et recommencer pendant une heure. C’est un challenge technique énorme mais nous croyons qu’il est temps que quelqu’un fasse avancer ce record pour montrer jusqu’où la technologie électrique est arrivée. »

La puissance de la Drayson B12/69 EV est donnée pour 600 chevaux pour cette tentative. La puissance de la voiture peut aller jusqu’à 850 chevaux pour un poids de 1095 kg, alors que pour le record elle sera sous la barre des 1000 kg. La transmission est indépendante, la voiture n’a qu’un seul rapport et est dotée quatre moteurs électriques (deux pour chaque roue arrière).

Citation provenant du communiqué de Drayson Racing Technologies,

Claude Foubert