Après le week-end du Mans, l’équipe TDS Racing était gonflé à bloc pour ce deuxième meeting italien. Pourtant, sur un circuit réputé pour ses grandes lignes droites, un manque flagrant de vitesse de pointe des BMW Z4 va obliger le team à se contenter de deux top 10 décrochés le dimanche !
BMW Z4 n°5 : Ludovic Badey / Henry Hassid
BMW Z4 n°46 : Mathias Beche / Pierre Thiriet
C’est sur le célèbre circuit d’Imola, Italie qu’avait lieu ce week-end le second rendez vous du Championat de France de GT. Dés les essais libres, les deux voitures ne quittent pas les dix premières places grâce aux efforts conjugués des ingénieurs, des mécaniciens et des pilotes. Grâce à eux, cela permet au team d’aller plus loin dans les réglages et de mieux comprendre le comportement de la BMW Z4. Mieux encore, le sourire est de retour sur les visages des membres du team lorsque la n°46 signe le meilleur temps des essais libres 2 du vendredi. Tous les espoirs étaient donc permis avant les deux séances qualificatives du lendemain matin !
Course n°1 :
n°46 : Alors qu’on aurait pu craindre le pire la veille avec des périodes de pluie, c’est un beau soleil qui inonde le circuit le samedi ! Le matin, lors de la séance qualificative 1, Pierre Thiriet (n°46) signe un superbe 4ème temps et s’élance donc de la seconde ligne de départ. A l’approche de la première chicane, il est déjà 3ème. Il résiste à ses adversaires, montant allègrement sur les vibreurs pour compenser le manque de performance moteur de la voiture. Tout à coup, la pièce support du capot avant casse. Pierre rentre alors au stand et l’équipe préfère préserver la voiture pour la course n°2…
n°5 : Après un bon départ de sa 10ème place qualificative, Henry Hassid se retrouve assez vite 7ème, position qu’il conserve tout en gardant contact avant les meilleurs. Après 30 minutes de course, Ludovic Badey prend le relais de son coéquipier et ressort 7ème. Le pilote lyonnais remonte lorsqu’il est stoppé par une décision des commissaires de course. Il ressort 12ème après sa pénalité et reprend vite la 10ème place. Ludovic conserve sa place et, comme Pierre, il est obligé de donner le maximum pour rester dans la course. A tel point, que lors des passages répétés sur les vibreurs, les pignons de la boite de vitesses cassent et font rétrograder la voiture à la 16ème place.
Course n°2 :
n°5 : C’est toujours sous un généreux soleil que cette nouvelle journée démarre. Ludovic Badey s’est qualifié à la 14ème place lors des qualifications n°2. Dés que les feux passent au vert, il ne peut doubler les concurrents devant lui, ces derniers étant plus rapides à la réaccélération. Il préserve donc la voiture et après 30 minutes de course, il passe le volant à son coéquipier qui, avec le jeu des arrêts aux stands, grignote quelques places. La perte d’une seconde dans le 3ème secteur du circuit (le plus rapide) fait qu’il est impossible de lutter à armes égales avec les autres concurrents. Henry Hassid, auteur d’un bon relais, donne tout ce qu’il peut et termine à une belle 8ème place.
n°46 : Partant de la 10ème place sur la grille de départ, Mathias Beche effectue un bon départ. Le manque de puissance de la voiture se fait sentir et le pilote suisse est obligé de s’employer au volant à tel point qu’il commet une petite faute qui lui fait perdre quelques places. Il passe ensuite le relais à Pierre Thiriet qui remonte ses adversaires un à un. Après une course sans histoire derrière les voitures plus rapides, le pilote français franchit la ligne d’arrivée à la 9ème place !
Les pilotes ont été globalement satisfaits du comportement de la voiture et des réglages tout au long du week-end. Mais, malgré les qualités indéniables du team et des pilotes, le manque de performance moteur les ont obligé à sur conduire et cela a causé des petits soucis de fiabilité. Une Balance de Performance inappropriée prive la BMW de sa puissance. Il est à espérer que les conseillers permanents de la Fédération Française de Sport Automobile (FFSA) s’en sont rendus compte et qu’un réajustement de cette « balance » sera bientôt envisagée.
Prochaine étape en Championnat de France GT sur le circuit de Spa-Francorchamps les 8 et 9 juin.
Mathias Beche, n°46: « Il est clair que face à des voitures plus puissantes, c’est trop compliqué. Notre voiture est bien dans les parties lentes mais pas assez rapides dans les autres secteurs. C’est très difficile, nous ne pouvons pas nous battre, aucun dépassement n’est envisageable. Nous n’avons aucune arme pour nous défendre et c’est assez décevant. Cependant, l’équipe a fait du bon travail, notre duo est rapide, la voiture était bien équilibrée et nous en avons tiré le maximum. Du coup, nous sommes obligés de monter sur les vibreurs, de prendre un maximum de risques en piste et de tirer sur les pneus pour compenser. Rouler pour finir dixième, ce n’est pas notre place et ce n’est pas ce qu’on vaut. La « Balance Of Performance » est tout simplement mal faite. C’est néanmoins une expérience positive, c’était très sympa. Je tiens à remercier toute l’équipe pour leur confiance ! »
Pierre Thiriet, n°46 : «Le bilan du week-end est assez décevant. Nous espérions nous battre à la régulière dans les 5/6 premiers. Mais en course 1, la casse du support de capot a compromis notre course alors que j’étais 3ème. C’est dommage car nous avions quelque chose à faire. Nous avons préféré nous arrêter pour ne pas endommager la voiture. Dans la course 2, j’ai fait un bon relais mais, en partant de si loin, nous ne pouvions pas espérer beaucoup mieux. Nous savions que ce serait compliqué !»
Ludovic Badey, n°5 : « Je tire un bilan mitigé de ce week-end. La voiture en course fonctionne mais en qualification, c’est plus compliqué. Nous sommes obligés de prendre beaucoup de risques pour faire des temps qui nous permettent à peu prés de rester dans le peloton de tête. La performance moteur, ne nous permet pas de suivre les autres voitures, nous sommes incapables de doubler. Nous avons vraiment un problème de Balance Of Performance et j’espère que les instances dirigeantes vont réussir à prendre les bonnes mesures pour enrayer cela ! »
Source : TDS Racing