C’est une BMW qui a fait la pole position aujourd’hui sur le circuit de Brands Hatch pour la deuxième manche de la saison 2013 du DTM.

C’est Martin Tomczyk qui a réalisé cette pole position au volant de la BMW M3 DTM n°15 du BMW Team RMG. C’est la première pole de la saison pour BMW, Timo Scheider et son Audi RS5 DTM ayant été les plus rapides lors des qualifications de la  manche d’ouverture sur le Hockenheimring.

Disputée sur le petit circuit de Brands Hatch le circuit “Indy”, les qualifications se sont résumées à un match BMW-Audi, les Mercedes-Benz ayant été complètement surclassées aujourd’hui dans les qualifications, tout comme elles l’avaient été le matin durant les essais libres. Le meilleur des pilotes Mercedes aujourd’hui, Gary Paffett n’a pas vraiment été prophète en son pays puisqu’il n’émarge qu’au douzième rang de la  hiérarchie, derrière sept BMW et quatre Audi !!

C’est Marco Wittmann (BMW Team MTEK n°21) qui avait été le plus rapide en essais libres ce matin en 41”378, devançant dans l’ordre Mike Rockenfeller (Audi Sport Team Phoenix), Timo Scheider (Audi Sport Team Abt) et Bruno Spengler (BMW Team Schnitzer), ces quatre pilotes se tenant en moins de deux dixièmes de seconde. Le mieux placé des pilotes Mercedes était déjà Gary Paffett, crédité du neuvième chrono.

Qualifications

Q1

Les BMW étaient déjà à l’attaque et Marco Wittmann confirmait son chrono des essais libres, avec le meilleur chrono de cette première session en 41”369, un tantinet plus vite que le matin. Il devançait de 12 millièmes de seconde Miguel Molina (Audi RS5 Team Phoenix n°22) et d’un dixième de seconde Timo Scheider (Audi RS5 Team Abt n°23) et la deuxième BMW du Team MTEK, la n°22 de Timo Glock.

Six pilotes étaient éliminés à l’issue de cette Q1. Christian Vietoris (Mercedes AMG n°9) échouait à 26 centièmes de la Mercedes de Paffett et s’arrêtait donc là, tout comme dans l’ordre Jamie Green (Audi RS5 Team Abt Sportline n°12), Filipe Albuquerque (Audi RS5 Team Rosberg n°6), Roberto Merhi (Thomas SABO Mercedes AMG n°4), Pascal Wehrlein (Mercedes AMG n°18) et Daniel Juncadella (stern Mercedes AMG n°17). Pour la Q2, sur les six Mercedes Class-C, il n’en restait déjà plus que deux, celle de Gary Paffett et celle du canadien Robert Wickens.

Q2

Miguel Molina confirmait sa prestation de la Q1 et était le plus rapide en 41”085, le meilleur chrono de la journée à cet instant. L’Audi n°20 précédait la BMW M3 n°15 du Team RMG de Martin Tomczyk, à six centièmes de Molina, la BMW n°21 de Marco Wittmann, toujours place et l’Audi RS5 Team Rosberg n°5 de Edoardo Mortara.

Six nouveaux pilotes passaient à la trappe. Timo Glock, à 26 centièmes du dernier qualifié Andy Priaulx (BMW Team RMG n°16) était le premier à ne pas passer le cut, ainsi que derrière lui Gary Paffett, Mattias Ekström (Audi RS5 Team Abt Sportsline n°11), Robert Wickens (STIHL Mercedes AMG n°10), Dirk Werner (BMW Team Schnitzer n°2) et Adrien Tambay (Audi RS5 Team Abt n°24).

Aucune Mercedes n’avait donc franchi le cap de la Q2 et il restait donc en lice pour la suite des opérations six BMW et quatre Audi.

Q3

Martin Tomczyk était le plus véloce des dix pilotes encore en course avec un temps de 41”109. Il précédait Mike Rockenfeller (Audi Sport Team Phoenix n°19), Augusto Farfus, le vainqueur de la première manche (BMW Team RBM n°7) et Joey Hand (BMW Team RBM n°8), qui réussissait une belle performance en accédant au dernier carré, les quatre pilotes cités allant se disputer la pole position en Q4.

Derrière ces quatre pilotes, le champion 2012 Bruno Spengler (BMW Team Schnitzer n°1) était cinquième, Timo Scheider sixième, Marco Wittmann septième, Andy Priaulx (huitième), Edoardo Mortara neuvième et Miguel Molina dixième.

Q4

La hiérarchie de la Q3 allait être confirmée dans ce dernier round. Rockenfeller eut beau améliorer les chronos de Hand et de Farfus, Martin Tomcyk ne lui laissa aucune chance et avec un temps de 41”158 il reléguait l’Audi de Rockenfeller à 34 millièmes de seconde, s’adjugeant donc la pole position.

Avec six BMW dans les huit premiers de cette qualification, la firme munichoise peut nourrir quelques espoirs pour la course de demain…         

Les chronos sont ici

Claude Foubert