Historiquement, le Championnat et la Coupe de France GT FFSA ont régulièrement traversé les frontières pour se rendre en Belgique, Espagne, Hongrie ou encore Italie. Ce sera à nouveau le cas ce week-end : après Monza en 2001, c’est Imola et l’«Autodromo Enzo e Dino Ferrari» que les concurrents visiteront. Au programme, deux courses d’une heure qui s’annoncent disputée entre les Aston Martin DBRS9, Audi R8 LMS ultra, BMW Z4, Ferrari 458, McLaren MP4-12C, Nissan GT-R et Porsche 911 GT3 R.

Avantage McLaren et ART Grand Prix…

Avec deux victoires en deux courses, la McLaren MP4-12C a marqué de son empreinte le coup d’envoi du Championnat de France GT au Mans. ART Grand Prix a réalisé la bonne opération en prenant la tête du classement Pilotes avec Grégoire Demoustier et Ulric Amado, tandis que Sébastien Loeb Racing suit de près avec Laurent Pasquali et Anthony Beltoise, eux aussi vainqueurs d’une course. Ces deux équipes tenteront de poursuivre leur bonne dynamique, pouvant s’appuyer chacune sur une deuxième monture. Troisième team à aligner la McLaren, Hexis Racing tentera de repartir de l’avant après un premier meeting compliqué.

Pro GT by Almeras sur tous les tableaux !

Si les Porsche 911 GT3 R de l’écurie double championne en titre n’ont pas goûté à la victoire, Pro GT by Almeras est bien aux commandes du Trophée Teams. Avec la troisième place générale de Philippe Giauque et Franck Perera, mais aussi le premier podium d’Eric Dermont et Enzo Guibbert, le team de Philippe Alméras possède plusieurs cordes à son arc. Sans oublier Franck Morel et Erwin France, co-leaders de la Coupe de France GT. Pro GT by Almeras peut ainsi viser la première place à tous les niveaux.

Sofrev-ASP et Sport Garage à domicile ?

Le circuit d’Imola étant situé à moins de 100 kilomètres de l’usine Ferrari, il est clair que les tifosi n’auront d’yeux que pour les 458 GT3 en piste. Elles seront au nombre de quatre. Deux pour le Team Sofrev-ASP, qui est en embuscade tant chez les Pilotes – Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort sont actuellement 4e – que chez les Teams – l’équipe pointe au 3e rang. Sport Garage sera aussi parmi les prétendants au podium, avec d’un côté Eric Cayrolle et Jacques Villeneuve, de l’autre Gilles Duqueine et Laurent Groppi.

Saintéloc Racing BR Performance et TDS Racing en quête de revanche…

Respectivement 5e et 6e du Trophée Equipes, Saintéloc Racing BR Performance et TDS Racing figureront parmi les outsiders avec respectivement deux Audi R8 LMS ultra et deux BMW Z4. Compte tenu du niveau affiché au Mans, ces deux écuries auront certainement leur mot à dire. Idem du côté de JMB Racing, dont la Nissan GT-R a réalisé des débuts plutôt prometteurs aux mains de Nicolas Misslin et Alex Buncombe.

Graff Motorsport et Pro GT dos à dos en Coupe de France GT FFSA

Pour son retour en GT, Graff Motorsport n’a pas déçu. Marcel Sciabbarrasi et Eric Trouillet sont repartis de Sarthe avec la première place de la Coupe de France GT, qu’ils partagent avec les pensionnaires du Pro GT by Almeras, Franck Mortel et Erwin France. Ce duel de Porsche sera arbitré par trois autres voitures : la Ferrari du JMB Racing confiée à Madelaine/Rodriguez, l’Audi du Team Saintéloc Racing pilotée par Rossello/Zattera, et une Aston Martin du Team Speed Car, avec le tandem Nauges/Nicolle. Si le team gardois engagera une seule DBRS9, l’Audi R8 LMS ultra de Abril/Cabirou sera elle aussi présente en Championnat. Accidentée au Mans, la Porsche de Jean-Paul Buffin et Philippe Ullmann, en convalescence, sera en revanche absente.

Source : GT Tour