Pour la quatrième course de la saison 2013, l’International GT Open s’est offert un quatrième vainqueur différent. Après la Porsche de Ide/Soulet et la Ferrari Villorba Corse de Monterlini/Filippi sur le Paul-Ricard et après la Corvette de Ramos/Pastorelli dans la première manche hier sur le circuit de Portimão, ce sont Matt Griffin et Dane Cameron qui se sont imposés avec la Ferrari AF Corse n°21, alors qu’ils n’avaient pu prendre le départ de la première course en raison de la casse de la pompe à eau de leur Ferrari.
Qualifications
C’est la Corvette n°4 du V8 Racing aux mains de Nicky Pastorelli qui a réalisé la pole position, le néerlandais ayant réalisé un chrono de 1’43”525 avec sa Corvette 7 litres. Il avait à ses côtés en première ligne la Ferrari AF Corse de Matt Griffin, auteur d’un temps de 1’43”922 et la deuxième ligne associait la Ferrari Villorba Corse de Andrea Montermini (1’44”152) et la Corvette V8 Racing n°7 de Diederich Sijthoff. Ces quatre voitures étaient toutes de GTS, la meilleure des Super GT étant la Mercedes SLS n°61 du Seyffarth Motorsport pilotée par Jan Seyffarth, la Mercedes ayant réalisé le cinquième chrono absolu.
La Porsche du Rinaldi Racing et la Ferrari n°68 du Kessel Racing étaient forfait, en raison des dommages survenus samedi au cours de leur collision.
Andrea Montermini allait faire la course seul, son équipier Luca Filippi étant pris par ses activités de commentateur TV pour le Grand Prix de Barcelone. En conséquence, Montermini recevait un handicap de temps supplémentaire de 10 secondes pour son pitstop, alors qu’il était déjà bien chargé, et devait prendre le départ depuis le fond de grille, handicaps qui ne seront évidemment pas sans incidences pour la course.
La course
Matt Griffin prenait un excellent départ et prenait la tête après avoir dépassé la Corvette n°4 de Pastorelli. Derrière, Jan Seyffarth était également bien parti et pointait au troisième rang avec la Mercedes n°61, devant Stefano Gattuso (Ferrari Kessel Racing n°77) et Isaac Tutumlu (Porsche 997 GT3 R Autorlando Sport n°57).
Les positions ne bougeaient pas dans les premiers tours tandis que Andrea Montermini, parti en dernière ligne, taillait sa route dans le peloton en multipliant les dépassements. Au huitième tour, la Ferrari n°3 de la Scuderia Villorba Corse était déjà huitième !
La Mercedes était malchanceuse car Seyffarth crevait à l’avant gauche au 10ème tour et perdait de nombreuses places. Le pilote allemand rentrait au stand. C’était également l’ouverture de la fenêtrer des arrêts et des changements de pilote. Ce n’était évidemment pas le cas de Montermini, qui était condamné à rester au stand 120 secondes contre 70 secondes pour Griffin/Cameron.
Après tous les pitstops, Dane Cameron, désormais à bord de la Ferrari AF Corse n°21, avait une solide avance de 25 secondes sur la Corvette n°4 de Miguel Ramos (85 secondes d’arrêt) et 31 secondes sur la Ferrari 458 SMP Racing-Russain Bears de Pol Rosell .
Derrière ce trio, la lutte faisait rage entre Marco Zanuttini (Ferrari Kessel Racing n°77), Matteo Beretta (Ferrari AF Corse n°55), Dimitros Deverikos (Porsche Autorlando n°57), Archie Hamilton (Porsche Drivex n°5), Luis Tadeus Razia (McLaren BhaiTech Racing n°65), Daniel Zampieri (Ferrari Kessel n°53) et Andrea Montermini. Ce dernier était retombé dans les profondeurs du classement après son arrêt et rééditait ses dépassements du début de course pour reonter vers les premières places.
Le trio de tête ne changeait pas mais Montermini, assurément l’homme de la course, doublait ses adversaires les uns après les autres et se retrouvait bientôt en quatrième position. Il ne s’arrêtait pas en si bon chemin et prenait la troisième place à Rosell à quelques encâblures de l’arrivée.
Pour la victoire, Dane Cameron n’était pas inquiété et remportait la victoire avec sept secondes d’avance sur la Corvette de Miguel Ramos – la Ferrari AF Corse ayant mené la course de bout en bout- alors que Andrea Montermini terminait troisième avec la Ferrari de la Scuderia Villorba Corse, à moins de 25 secondes de Cameron.
Pol Rosell et Roman Maylanov, quatrièmes avec la Ferrari Russian Bears, remportaient la catégorie GTS et donnaient une première victoire à un team russe en GT Open.
Avec sa troisième place, Andrea Montermini est désormais seul leader du classement pilotes.
Le résultat est ici
Claude Foubert