Larbre Compétition a obtenu un nouveau podium ce week-end lors des 6 Heures de Spa-Francorchamps, seconde manche du Championnat du Monde d’Endurance 2013 et confirmé ainsi un très bon début de saison. L’équipe française aurait pu obtenir un résultat encore meilleur mais l’entrée en piste de la Voiture de Sécurité juste après le premier arrêt de la Corvette enlevait tout espoir de victoire.
Patrick Bornhauser, Julien Canal et Fernando Rees ont réalisé un sans faute qui a permis à la C6.R n°50 de terminer à la troisième place de la catégorie GTE Am, notamment après une superbe bataille en fin de course contre l’Aston Martin AMR n°96. Ce résultat fait suite au podium obtenu à Silverstone lors de la première manche de la saison et permet à l’équipe du Vigeant de s’installer à la troisième place du championnat.
L’écurie ne pouvait plus se battre pour la victoire après l’entrée inopportune du Safety Car alors que la Corvette venait de ravitailler. De plus, le directeur de course libérait la Ferrari n°81 de l’équipe 8Star Motorsports, alors première de la catégorie, pour récupérer l’Audi LMP1 de tête et lui permettait ainsi de prendre « gratuitement » un tour d’avance. Aucune autre intervention de la Voiture de Sécurité ne survenant lors des cinq dernières heures de course, le vainqueur était proclamé.
Jack Leconte, Team Manager : « L’entrée en piste de la Voiture de Sécurité suite à un incident après une heure de course nous a enlevé tout espoir de victoire. Ce risque intervient toujours à un moment ou un autre au cours de la saison, notamment lorsque l’on sait que les organisateurs européens n’utilisent pas le Safety Car pour relancer la course jusque dans les dernières minutes. Je n’aime pas ce genre de manipulations et préfère que le talent des pilotes et des équipes fasse la différence. Les faits de course ne nous ont pas avantagés ce week-end mais la roue tourne toujours. La manche de Spa du WEC s’est déroulée sur un format réduit à deux jours – par rapport aux trois habituels – et cette formule est très intéressante. Elle permet de mieux travailler avec des équipages de trois pilotes sur la durée des deux séances d’essais libres de 120 minutes. Pour l’équipe l’effort est plus intense et permet une meilleure concentration tout en réduisant les coûts. C’est un système qui, je l’espère, sera davantage adopté à l’avenir.
Nous nous préparons maintenant pour les 24 Heures du Mans que nous avons remportées lors des trois dernières éditions. Nous allons engager notre deuxième Corvette, la n°70 et les forces seront plus égales avec les équipes Porsche, Ferrari et Aston Martin. »
Patrick Bornhauser : « Je n’ai pas suffisamment roulé pendant les essais libres et c’est seulement lors de la course que j’ai véritablement pu prendre mes marques et aligner de bons et réguliers chronos. La voiture était assez bien réglée, mais la température de piste élevée n’a pas permis aux pneumatiques de bien fonctionner. Ce fut une course presque parfaite pour toute l’équipe et les pilotes. »
Julien Canal : « Après d’assez bonnes qualifications, je me suis lancé en course après mes deux co-équipiers qui ont fait de bons relais sans faire de faute. Je suis sorti des stands avec une Aston Martin juste devant moi et malgré plusieurs assauts de ma part, j’ai dû me contenter de cette quatrième place. Lors de mon deuxième relais, j’ai réussi à la dépasser et conserver la troisième position jusqu’à l’arrivée ! »
Fernando Rees : « Ce fut une course difficile mais au final nous avons obtenu un bon résultat. Nous ne pouvions pas faire mieux et je souhaite remercier toute l’équipe. Tout le monde a donné son maximum et nous n’avons pas fait la moindre erreur pendant la course. J’espère que nous serons un peu plus rapides lors de ma prochaine course et ainsi me permettre d’obtenir une première victoire cette saison. »
Larbre Compétition va dès maintenant se concentrer sur les 24 Heures du Mans. La journée test 2013 se déroulera le 9 juin prochain sur le circuit de la Sarthe et la course deux semaines plus tard, les 22 et 23 juin.
Source : Larbre Compétition