Audi avait fait la pole position hier sur le Hockenheimring grâce à la RS5 DTM de Timo Scheider mais aujourd’hui c’est BMW qui s’est imposé, les M3 DTM réalisant même le doublé avec la victoire du brésilien Augusto Farfus (BMW Team RBM) et la deuxième place de Dirk Werner (BMW Team Schnitzer), la Mercedes-Benz Class-C de Christian Vietoris complétant le podium.
Audi doit se contenter de la sixième place à l’arrivée de Timo Scheider qui termine derrière la Mercedes du vice-champion 2012, Gary Paffett, et la BMW du champion en titre Bruno Spengler -ces deux derniers étant décidément inséparables !-
La piste était sèche, avec une température ambiante de 16°C, celle de la piste étant proche des 30°C. Pour la première manche de la saison 2013 du DTM, le public était au rendez-vous, avec plus de 85000 spectateurs sur les deux journées.
La course
Timo Scheider (Audi n°23) conservait au départ le bénéfice de sa pole position et à la fin du premier tour il était toujours leader devant la BMW M3 n°7 de Augusto Farfus, la Mercedes de Robert Wickens, la BMW n°1 de Bruno Spengler, la Mercedes n°18 de Pascal Wehrlein et la Mercedes n°3 de Gary Paffett.
L’Audi n°20 de Miguel Molina était endommagée à l’arrière droit. Mattias Ekström (Audi n°11) et Martin Tomczyk (BMW n°15) se livraient un beau duel pour la septième place, provisoirement à l’avantage du pilote BMW.
Le duel tournait court car Tomczyk écopait d’un drive through pour départ anticipé tout comme Adrien Tambay (Audi n°24). Tomczyk s’acquittait de sa pénalité au troisième tour, Tambay au quatrième.
Spengler profitait du DRS pour passer Wickens et prendre la troisième place. Filipe Albuquerque (Audi n°6) et Marco Wittmann (BMW n°21) faisaient leur premier pitstop obligatoire dès le quatrième tour -les pilotes sont libres en 2013 de leurs deux arrêts au stand, aucune fenêtre d’arrêts n’étant imposée-.
Farfus attaquait et dépossédait Scheider de la première place au cinquième tour. Les malheurs de Tambay continuaient : son Audi était bloquée sur la piste, moteur fumant.
Un tour plus tard, le safety car entrait en action. Robert Wickens était sorti très large dans la Parabolique et la Mercedes avait calé. C’était inévitablement la ruée dans les stands.
Au neuvième tour, Pascal Wehrlein était au commandement pour sa toute première course (mais il ne s’était pas encore arrêté, tout comme Timo Glock (BMW n°22 et Daniel Juncadella (Mercedes n°17). Wehrlein précédait dans l’ordre Farfus, Glock, Juncadella, Spengler et Tomczyk.
La course était relancée au 10ème tour. Au 11ème, Ekström perdait le capot de son Audi après une sortie de piste dans la Parabolique et une explication avec l’Audi n°5 de Edoardo Mortara.
L’usage du DRS était interdit pendant trois tours et dans le 13ème tour, Tomczyk attaquait et passait Spengler imité par Paffett, lui-même débordé par Christian Vietoris (Mercedes n°9). Wehrlein était toujours leader au 14ème tour devant Farfus, Glock, Juncadella et Vietoris qui veanit de doubler Tomczyk.
Une boucle plus tard, Glock partait à la faute dans Sachscorner et rétrogradait en septième position. Les rookies étaient en forme car Juncadella dépassait Farfus pour prendre la deuxième place.
Au 19ème tour, Wehrlein emmenait toujours le peloton devant Juncadella, Farfus, Paffett, bien revenu, Vietoris et Tomczyk. Paffett prenait la troisième place à Farfus au 20ème tour, imité par Vietoris pour la quatrième.
Wehrlein marquait son premier arrêt au 25ème tour, Juncadella au 26ème. Au 29ème tour, Ekström sortait de la piste et tapait les pneus.
Le classement était bouleversé. Dirk Werner (BMW n°2) était remonté vers l’avant de la course et alors que Vietoris avait pris la tête de la course après la série des seconds pitstops, la BMW dépassait la Mercedes pour passer en première position. Werner devait néanmoins s’arrêter une deuxième fois lui aussi.
L’allemand stoppait donc au 37ème tour, mais il reprenait la piste en deuxième position derrière la BMW n°7 de Farfus qui venait de dépasser Vietoris.
Le classement n’allait plus évoluer, Farfus franchissant la ligne d’arrivée avec un peu plus de trois secondes d’avance sur Werner et près de dix secondes sur Vietoris.
Paffett, quatrième, Spengler, sixième, Joey Hand (BMW n°8 ),septième, Mike Rockenfeller (Audi n°19), huitième, n’étaient séparés à l’arrivée que de deux secondes.
Marco Wittmann (BMW n°21), neuvième, était le premier des rookies tandis que Roberto Merhi (Mercedes n°4) complétait le Top 10.
Les résultats sont ici
Claude Foubert