Les Lexus SC430 partaient favorites ce lundi pour les 500 Km de Fuji, deuxième manche du SUPER GT 2013. Le Fuji Speedway est en effet le circuit d’essais de Toyota et les Lexus y ont longuement tourné durant l’intersaison.
Le résultat de la course dépasse cependant peut-être les espérances de Toyota, puisque indépendamment de la victoire de la Lexus SC430 Tom’s n°36 de Kazuki Nakajima et de James Rossiter, les Lexus ont monopolisé les quatre premières places à l’arrivée.
Au moment du départ, la piste était totalement sèche, avec un ciel clair et une température ambiante agréable de 18°C, celle de l’asphalte atteignant 29°C. En raison de la distance à parcourir, 500 km, on pouvait s’attendre à deux changements de pilote en course, contre un seul habituellement.
Kazuki Nakajima, poleman avec la Lexus n°36, gardait le commandement de la course au départ. Il était suivi par la Lexus Denso Kobelco n°39 de Hiroaki Ishiura et la Nissan GT-R Nismo n°23 de Ronnie Quintarelli. Satoshi Motoyama était également bien parti avec la Nissan Mola n°1 et pointait à la quatrième place. Motoyama était en bagarre avec la Lexus Eneos Le Mans n°6 de Kazuya Oshima et la Lexus Zent Cerumo n°38 de Yuji Tachikawa qui le repassaient avant la fin du premier tour.
Alors que Nakajima avait fait un petit trou, au 9ème tour il rattrapait les dernières GT300 et était bloqué derrière elles. Ishiura en profitait et lui ravissait la première place. Pas pour longtemps, car deux tours plus tard, c’est lui qui était bloqué dans le trafic, devant même sortir de la trajectoire et redonnant le commandement à Nakajima.
Le premier incident de course mettait aux prises deux Honda, la HSV-010 Weider Modulo de Naoki Yamamoto -l’équipier de Frédéric Makowiecki- et la HSV-010 n°17 du Real Racing pilotée par Hiroki Tsukakoshi qui entraient en collision. La Honda de Yamamoto partait en tête-à-queue et la Honde n°17 était endommagée à l’avant.
Nakajima attaquait et creusait à nouveau un petit écart sur la Lexus de Ishiura, lui-même aux prises avec la Lexus n°6 de Oshima, la quatrième place étant disputée entre la Nissan de Quintarelli et la Lexus n°38 de Tachikawa. Le duel allait tourner court car au 19ème tour la Nissan de Quintarelli perdait subitement toute sa puissance et l’italien était contraint de s’arrrêter sur la piste. Quatre Lexus se retrouvaient donc aux quatre premières places. João Paulo De Oliveira (Nissan Impul n°12), en cinquième position, était le mieux placé des opposants, mais il avait fort à faire avec la Lexus Tom’s n°37 de Daisuke Ito, les SC430 confirmant leur domination des essais qualificatifs.
Derrière Nakajima, qui continuait la course en tête, Oshima dépossédait Ishiura de la deuxième place dans le 23ème tour. Ishiura était le premier à rentrer au stand deux tours plus taerd, relayé par Juichi Wakisaka sur la Lexus n°39. Kazuki Nakajima était le dernier des leaders à stopper et était relayé par James Rossiter au 39ème tour.
Après que toutes les voitures aient effectué leur pitstop, Wakisaka était désormais en tête devant quatre autres Lexus, la n°36 de Rossiter, la n°6 de Yuji Kunimoto, la n°38 de Kohei Hirate et la n°37 de Andrea Caldarelli. Wakisaka était cependant rapidement dépassé par Rossiter.
Caldarelli était le premier à marquer son deuxième arrêt au 73ème tour, ce qui permettait à Tsugio Matsuda (Nissan n°12) de s’intercaler parmi les Lexus.
Rossiter et Hiratestoppaient tous les deux au 38ème tour et la Lexus n°36 de Nakajima reprenait la piste devant la n°38 de Tachikawa celui-ci étant même devancé par la n°6 de Oshima.
Tachikawa partait à l’assaut et prenait la deuxième place à Oshima au 84ème tour et partit aussitôt à la chasse de Nakajima. De cinq secondes au 90ème tour, l’écart n’était plus que de une seconde à cinq tours de l’arrivée. Tachikawa, le pilote le plus titré sur le Fuji Speedway, ne pouvait cependant pas déborder Nakajima qui remportait -tout comme son équipier James Rossiter- sa toute première victoire en SUPER GT. Oshima/Kunimoto prenaient la troisième place avec la Lexus n°6, Wakisaka/Ishiura la quatrième avec la Lexus n°39, Matsuda/De Oliveira (Nissan n°12) la cinquième et les mieux placés des Honda, Izawa/Kogure (Honda n°100) la septième mais à près d’un tour de la Lexus victorieuse.
Le résultat est ici
Claude Foubert