Les moteurs ont résonné aujourd’hui au Mans par une chaude -mais oui- journée de printemps ! Les concurrents du GT Tour ont eu tout loisir de reconnaître la première étape de la saison 2013, une étape de plat et donc sans difficulté majeure si ce n’est la légère montée du Dunlop.

La météo était propice aux séances de roulage et sur la piste sèche les pilotes et les machines ont pu s’exprimer sans trop de retenue. Yann Le Nouail, Ingénieur d’Exploitation du Ruffier Racing, nous confiait cependant que le team avait du pain sur la planche, une des Porsche 911 GT3-R, celle engagée en Coupe de France, ayant fait une sortie de piste le matin qui nécessitait quelques travaux de nettoyage et de couture, tandis que la Porsche n°77 engagée en Championnat de France on montait le groupe propulseur. Pas d’inquiétude cependant nous a-t-on rassuré, tout sera en ordre pour la course.

Le plateau est d’une grande diversité, avec sept marques représentées – Porsche, BMW, Audi, Ferrari, Aston Martin, McLaren et Nissan. Cela s’est vérifié au niveau des chronos enregistrés même si ceux-ci n’ont qu’une valeur relative, les quatre séances étant des séances collectives de roulage.

A titre indicatif, dans la première séance, c’est la McLaren n°8 du Sébastien Loeb Racing de Anthony Beltoise qui a été la plus rapide (chronos ici ) , la Ferrari SOFREV-ASP n°16 de Morgan Moulin-Traffort dans la deuxième (chronos ici ), la Porsche Pro GT by Almeras dans la troisième (chronos là ) et à nouveau Morgan Moulin-Traffort et la Ferrari SOFREV-ASP n°16 dans la dernière séance, devant la Porsche Pro GT by Almeras n°1 de Frank Perera  et la Ferrari n°20 de Soheil Ayari, ces trois voitures étant les plus rapides du jour, les seules à être passées sous la barre des 1’36” sur un tour du Bugatti (chronos ici) .

Aujourd’hui vendredi, deux séances d’essais privés sont au menu des concurrents du FFSA GT, la première de 16h à 16h30, la seconde de 16h35 à 17h05.

Les photos du jeudi sont ici     

Claude Foubert