L’ADAC GT Masters reprend ses droits ce week-end à Oschersleben. Si le championnat GT allemand a été durant plusieurs années le must du must des séries nationales GT, le British GT et le GT tour commencent à lui mener la vie dure. Pour cette campagne 2013, les organisateurs ont volontairement limité le nombre d’engagés si bien que l’on devrait avoir un nombre de concurrents autour de 30 sur la saison. Les GT3 allemandes seront les plus nombreuses avec Audi, BMW, Mercedes et Porsche. On y verra également des Lamborghini, Nissan, McLaren, Aston Martin et Corvette. Du côté des pneumatiques, Yokohama équipera à nouveau le plateau. Un équipage entièrement professionnel se verra lesté de 60 kg. Les semi-professionnels et gentlemen pourront eux être avantagés jusqu’à 40 kg.
Le dossard #1 sera pour l’Audi R8 LMS ultra alignée par MS Racing et confiée à Sebastian Asch et Florian Stoll. L’écurie allemande aura en charge une seconde Audi pour Patel/Dobitsch, qui elle aura le #100, vu que c’est le 100ème modèle Audi R8 LMS vendu par la marque allemande. Pas moins de six Audi R8 LMS ultra en découdront cette saison, dont trois pour Prosperia C. Abt Racing avec des équipages de haute volée. Malgré 40 kg de lest, René Rast et Christopher Mies seront à prendre au sérieux pour le titre, de même que Christer Jöns et Christian Mamerow. La troisième Audi sera confiée à Markus Winkelhock, Champion du Monde GT1 en titre, et Rahel Frey. La pilote suisse trouve là l’occasion d’avoir un programme supplémentaire dans le baquet d’une R8 LMS ultra en complément de son engagement en Blancpain Endurance Series. La dernière Audi revient à Dino Lunardi. Le Champion ADAC GT Masters passe du baquet de l’Alpina B6 GT3 à celui de la R8 LMS ultra du Boss Yaco Racing en compagnie de Philip Geipel. Le Nîmois connaît bien l’Audi pour l’avoir piloté avec succès en GT Tour, FIA GT3 et Blancpain Endurance Series.
Les Porsche 911 GT3-R seront elles aussi au nombre de six. Le Team Geyer & Weining EDV-Unternehmensberatung fera rouler Nicolas Armindo et Christian Engelhart où là aussi l’objectif sera ni plus ni moins que le titre. Trois autos pour le Farnbacher Racing avec Simonsen/Nielsen, Farnbacher/Frommenwiler et Aeberhard/Pivoda. Il faudra aussi prendre au sérieux celle du Tonio powered by Herberth Motorsport de Martin Ragginger et Robert Renauer, la seconde auto étant pour Alfred Renauer et René Bourdeaux. Il est prévu que ProSpeed Compétition fasse des apparitions épisodiques avec l’équipage américain composé de Charles Puteman et Charles Espenlaub.
Si Sebastien Asch, champion en titre sur une Mercedes, roulera cette saison sur une Audi, son ancien coéquipier Maximilian Götz reste fidèle à la SLS AMG GT3 aux côtés de Maximilan Buhk. Le tandem du Polarweiss Racing compte de sérieux atouts dans son jeu. Présent en FIA GT Series, la paire Afanasiev/Simonsen sera sur la seconde Mercedes. On notera la présence de seulement deux SLS cette saison. La menace viendra à coup sûr des trois BMW Z4 GT3, toutes bien pilotées. Chez Pixum Team Schubert, on aura d’un côté Jörg Müller associé à Max Sandritter, et de l’autre Claudia Hürtgen et Dominik Baumann. Les Néerlandais du DB Motorsport feront rouler une auto pour Jeroen den Boer et Simon Knap.
Battu l’année passée, Callaway Competition ne fait pas dans la dentelle en alignant quatre Corvette Z06 GT3, dont l’une pour les vice-champions Diego Alessi et Daniel Keilwitz. Christian Hohenadel et Andreas Wirth en découdront sur la deuxième Corvette de pointe. Niclas Kentenich et Toni Seiler se partageront le baquet de la troisième, alors que seul Remo Lips est confirmé sur la quatrième. Au fil de la saison, Sven Barth et Gerd Beisel feront quelques apparitions au sein du RWT Racing Team. La Ford GT/Lambda Performance poursuit le bail où l’on devrait retrouver à nouveau Nico Verdonck. Le Team rhino’s Leipert Motorsport passe à la Lamborghini Gallardo FL2 avec deux autos pour Schmickler/Mengesdorf et Hamprecht/Leganov. La seule Aston Martin V12 Vantage GT3 sera pour le Fischer Racing avec Gardel/Frey. Des équipes devraient venir grossir les grilles selon les meetings avec le Kremer Racing (Ferrari 458 Italia GT3), MRS GT-Racing (McLaren MP4-12C), GRT (Lamborghini Gallardo FL2) et Schulze Motorsport (Nissan GT-R GT3).
Après Oschersleben, l’ADAC GT Masters passera par Spa-Francorchamps, Sachsenring, Nürburgring, Red Bull Ring, Lausitzring, Slovakia Ring et Hockenheim.
Laurent Mercier