Si traditionnellement le Championnat de France GT est plutôt le terrain de jeu de pilotes tricolores, il va falloir s’habituer à voir un team chinois en découdre. Le Justracing China fera rouler une BMW Z4 GT3 pour des pilotes chinois venant d’horizons divers. Au fil de la saison, le tandem sera amené à changer, l’objectif étant de montrer la qualité des jeunes pousses chinois. Cette présence en GT Tour n’est qu’une première étape pour Justracing China puisque l’objectif est de voir à moyen terme l’organisation du GT China Series. L’Asian Le Mans Series va déjà permettre de voir plusieurs pilotes originaires d’Asie débuter en Endurance sachant que KCMG fera rouler une LMP2 aux 24 Heures du Mans.
Pour en savoir plus sur la GT China Series, il faut se tourner vers Horst Hinterberg, bien connu au sein des paddocks. Etabli à Pékin, Horst Hinterberg est la cheville ouvrière de l’engagement de la BMW en GT Tour mais aussi sur le futur championnat GT chinois.
Les débuts du GT China Series pourraient se faire dès l’an prochain comme nous le confirme Horst Hinterberg : « Si nous sommes capables d’accueillir 16 autos, nous pourrions débuter en 2014 même si nous comptons bien poursuivre notre engagement en Europe, et même l’étendre. La Blancpain Endurance Series pourrait faire partie du programme. Il n’était pas raisonnable de s’y engager cette année car nos pilotes chinois doivent débuter par le sprint. Ils n’ont pas encore la culture de l’Endurance. Le sport automobile n’est pas encore très répandu en Chine et tout est à construire. Il faut créer la culture du sport automobile et le championnat pourra aussi accueillir des pilotes européens. Le GT China Series sera une plate-forme pour montrer une marque. L’idée de mettre en piste des GT3 est la plus judicieuse car les partenaires s’y retrouveront. »
L’intérêt de mettre en place un tel championnat a de quoi séduire sachant qu’il faut partir de zéro : « Il faut du temps mais il y a un réel intérêt pour un tel championnat. On peut compter sur 30 à 40 gentlemen, ceux-ci gérant des entreprises. En Chine, les gentlemen sont beaucoup plus jeunes qu’en Europe. Certains roulent déjà dans des coupes mono-marques. Ils veulent découvrir autre chose. »
« Nous voulons faire une histoire autour de notre présence en France » poursuit Horst Hinterberg. « Le tournage d’un film pour faire voir les à-côtés. Il faut intéresser les gens et c’est un très bon moyen d’y parvenir. Les médias chinois sont friands des histoires autour des pilotes. Tout le monde connaît Macau et ce type de meeting fonctionne bien. Nous discutons avec divers partenaires pour mettre sur pied ce championnat, dont Michelin et Blancpain. Nous pensons qu’un format sprint est bien plus judicieux qu’une course d’endurance. Il faut s’adapter à la Chine et surtout à la jeune génération. Les courses d’une heure, c’est le format idéal pour cela ! »
Propos recueillis par Laurent Mercier