Pour la deuxième journée d’essais des concurrents du DTM sur le  circuit d’Hockenheim, si les pilotes des Mercedes-Benz étaient les mêmes que mardi, à savoir Gary Paffett, Roberto Merhi et Daniel Juncadella, on notait quelques changements chez Audi et chez BMW. Miguel Molina, Edoardo Mortara, Adrien Tambay et Timo Scheider succédaient au volant des RS5 DTM à Ekström, Rockenfeller, Scheider et Albuquerque, et chez BMW si Marco Wittmann, Dirk Werner et Martin Tomczyk étaient toujours en piste, Joey Hand tournait en lieu et place de Augusto Farfus.

Après la dernière journée d’essais de Barcelone et la première à Hockenheim, c’est la troisième fois successive que Marco Wittmann est le plus rapide dans ces essais d’avant-saison, se posant ainsi comme un des pilotes à suivre dans le DTM 2013.

Première séance

Les conditions climatiques étaient médiocres pour la séance matinale avec des chronos bien en retrait par rapport à la séance matinale de la veille. Néanmoins la piste sécha en fin de matinée et les chronos s’améliorèrent en toute de fin de séance.

La plupart des pilotes améliorèrent dans le tout dernier quart d’heure de la séance. Peu avant l’entame de ces dernières quinze minutes d’essais, c’est Gary Paffett et la Mercedes-Benz n°3 qui ouvraient le feu en 1’34”549 et malgré les efforts de ses adversaires, aucun n’allait faire mieux…Roberto Merhi (Mercedes n°4) avait lui aussi signé un joli chrono peu après  Paffett en 1’35”012 et il allait conserver son second rang, alors que le Top 5 était bouleversé au cours du tout dernier tour par l’Audi n°5 de Edoardo Mortara, troisième, la BMW n°8 de Joey Hand, quatrième, et la BMW n°21 de Marco Wittmann, cinquième.

Deuxième séance

 La météo était plus clémente cet après-midi et la piste sèche favorisait les performances. L’Audi RS 5 DTM n°20 de Miguel Molina (Team Phoenix) resta un bon moment en haut des moniteurs, suivie de la BMW de Marco Wittmann et de la Mercedes n°17 de Daniel Juncadella, de la Mercedes n°3 de Gary Paffett et de l’Audi n°23 de Timo Scheider.

Marco Wittmann passait à l’offensive durant la dernière heure d’essais et améliorait le chrono de Molina à quarante minutes de l’arrivée. Miguel Molina opposait une belle résistance et les chronos des deux pilotes descendaient régulièrement. Le dernier mot revenait finalement au pilote de la BMW en 1’33”227 mais l’espagnol, deuxième temps, ne lui concédait que quinze millièmes de seconde. Le Top 5 était complété par la BMW n°15 de Martin Tomczyk, troisième, l’Audi n°4 de Edoardo Mortara, quatrième, et l’Audi n°24 de Adrien Tambay. La meilleure Mercedes était celle de Daniel Juncadella, huitième à une seconde de Marco Wittmann. Gary Paffett, neuvième temps de cette séance, n’avait que peu tourné.  

Les chronos sont ici

Claude Foubert