Débutons cette nouvelle sélection par une voiture qui a marqué de son empreinte la saison 2008. Réalisée par Minichamps, la Porsche RS Spyder n°7 a remporté l’édition 2008 des 12 Heures de Sébring. L’équipage composé de Romain Dumas, Emmanuel Collard et Timo Bernhard s’est imposé devant une autre Porsche Spyder, celle du Dyson Racing, et une Audi R10 TDI. Une victoire historique puisque les Diesels avaient été battus par une LMP2, Porsche renouant ainsi avec le succès en Floride pour la première fois depuis 20 ans ! Miniature qui bénéficie des mêmes critiques que certains autres modèles de la marque : les antennes et les supports d’aileron manquent de finesse. Tout le reste est conforme à la réalité. (réf : PMA-400086807)

Autre Porsche gagnante en Floride, mais cette fois aux 24 Heures de Daytona 1982, cette Porsche 935 du JLP Racing est un très joli modèle proposé par Spark. Rolf Stommelen, John Paul et John Paul Jr. ont conduits cette voiture à la victoire devant deux autres Porsche 935. Concernant la miniature, sa finition est superbe. Tous les détails ont fidèlement été reproduits : attaches capots, essuie-glace, tirettes diverses en baie de pare-brise, plaques de renfort de fixation de celui-ci ainsi que son entourage, prises d’air, antenne, filet côté conducteur, vitre découpée, etc. Et que dire de la décoration où rien n’a été oublié, y compris le sticker se trouvant sur le pare-brise. Les portes sont également différentes des autres 935 et Spark les a très bien réalisées également. Nul doute qu’il s’agit là d’un modèle qui devrait attirer l’attention de nombreux collectionneurs. Cette miniature qui est un plaisir pour les yeux est assurément un nouveau coup de coeur. (réf : s1928).

Seconde Porsche 935, la K3 n°55 avait été engagée par Claude Bourgoignie aux 24 Heures du Mans 1981. A son volant, le trio de pilotes composé de John Cooper, Dudley Wood et Claude Bourgoignie lui même, conduira cette auto à la quatrième position au terme de l’épreuve. Miniature fidèle à l’originale en tous points, formes et décoration. On peut constater que comme sur les autres modèles de la marque, l’intérieur est aussi très détaillé avec notamment l’arceau de protection bien visible.(Spark. réf : s1929).

 Après vous avoir présenté son premier modèle engagé en compétition ici voici la Gumpert Apollo Sport dans sa version “civile” dévoilée au salon de Genève en 2007. La “bête” est équipée d’un V8 Bi-Turbo de 800ch pour un poids de 1200 kilos lui permettant d’atteindre les 360 km/h. Miniature tout à fait fidèle qui révèle bien les formes spécifiques de l’auto. (Spark. réf : s0669).

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Guillaume Robert